Sanering av planovergang med ny kulvert ved Brøttum stasjon

Beskrivelse: Ny kulvert under Dovrebanen ved Brøttum stasjon erstatter eksisterende planovergang og omlegger fylkesveg 1 for bedre sikkerhet og flomsikring. Les mer ↧

Ny kulvert med flomsikring

Prosjektet omfatter sanering av dagens planovergang på Dovrebanen ved Brøttum stasjon i Ringsaker kommune ved å erstatte denne med en ny kulvert. Kulverten plasseres ca. 250 meter nord for dagens overgang, og innebærer omlegging av fylkesveg 1 over en strekning på 200-250 meter. Undergangen får en bredde på 4,5 meter, en innvendig frihøyde på ca. 4,4 meter og en lengde på ca. 13 meter for å krysse to jernbanespor. Kulverthøyden er tilpasset høyder over 100-årsflom i Mjøsa, med kjørebanen på kote 125,9.

Samarbeid og grunneieravtaler

Jernbaneverket har engasjert Structor til reguleringsplanarbeidet i samarbeid med Ringsaker kommune, og kommunikasjonslinjer med relevante aktører er etablert. Moelven Treinteriør støtter prosjektet, men ber om at eksisterende undergang beholdes som flomsikret adkomst til industriområdet. Grunneier Esben Grimstad motsatte seg å gi fra seg eiendom, men planen inkluderer nødvendige inngrep på hans grunn for å sikre tilstrekkelig vegbredde og svingebevegelser for kjøretøy.

Flomsikring og anleggsplaner

Det er lagt stor vekt på flomsikring, med hensynssoner for 200-årsflom innarbeidet i plan, og krav om dimensjonering av stikkrenner med 20 % tillegg. Anlegget følger Statens vegvesens håndbok N100 for vegbygging, with krav om bruk og tilbakeføring av matjord til grunneier. Eksisterende fylkesveg som tas ut av bruk, reguleres til gangveg med bevaring av kulturmiljø. Midlertidige anleggsområder er definert, og det er lagt føringer for opprydding etter anleggsperioden.

Sikkerhet og godkjenningsprosess

Tiltaket vurderes som en viktig forbedring av sikkerheten ved jernbaneovergangen, samtidig som det sikrer beredskap og adkomst under flomsituasjoner. Planen er justert etter offentlig høring for å ivareta tekniske hensyn, eiendomsforhold og miljø, og Jernbaneverket søker nå godkjenning slik at gjennomføring kan starte når nødvendige midler er tilgjengelige.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Nordre Kongsveg 24
2372 Brøttum
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde på kulvert	13 meter
Bredde på kulvert	4,5 meter
Lengde på omlagt fylkesveg	200-250 meter
Antall jernbanespor kulverten går under	2 stk
Skråningsutslag på privateiendom	ca 1,75 daa (1,35 + 0,4)
Frisiktsoner i vegkryss	6 x 50 meter

Aktører

Byggherre: 3 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: Structor Lillehammer

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+39

Siste utvikling: Reguleringsplan for ny undergang justert januar 2015 etter offentlig høring; flytting av kulvert ca 1 meter nordvest for tekniske hensyn; innføring av hensynssone for 200-års flom i plankart og bestemmelser; krav om opparbeidelse av fylkesveg i samsvar med Statens vegvesens håndbok N100; redusert areal for vegskråning og landbruk; regulering av utgått veg til gangveg og bevaring av kulturmiljø.

Neste steg: Godkjenning av reguleringsplan ved bevilgninger; gjennomføringsplan med Statens vegvesen; håndtering av grunneiermotstand (Esben Grimstad vil ikke avstå grunn); sikring av adkomst og beredskap; evt. gangveg ved fjerning av undergang. Ingen rapporterte formelle blokkeringer, men grunneiermotstand kan utfordre.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer