Kostnadseffektiv vegutbedring

Valdresmodellen er en ny og kostnadseffektiv metode for vegutbedring, testet i et pilotprosjekt på E16 mellom Fagernes og Øylo. Resultatene fra prosjektet har vært så positive at modellen nå skal brukes for utbedringer på lavtrafikkerte riksveger over hele Norge. Modellen fokuserer på tidlig involvering av entreprenører, gjenbruk av eksisterende vegareal og 'god nok' vegstandard for å maksimere trafikksikkerhet og framkommelighet.

Pilotprosjektet: Tidslinje og kostnad

Statens vegvesen har evaluert dette pilotprosjektet som startet i 2018 og ble ferdigstilt i 2023. Kostnadsrammen var på 500 millioner kroner, og med justeringer for dagens kroneverdi og ekstra prosjekter, endte totalen på 661 millioner kroner. Prosjektet utbedret totalt 18,3 km av E16, inkludert 20 bussholdeplasser og 400 meter gang- og sykkelveg.

Fire hovedprinsipper

Valdresmodellen er bygget på fire hovedprinsipper: samspillsentreprise med entreprenøren, maksimal utnyttelse av eksisterende vegkapital, prioritering av tiltak som gir økt trafikksikkerhet og framkommelighet, samt bygging til tilfredsstillende standard. Hovedkonklusjonen fra evalueringen er at modellen har oppnådd målene innenfor den økonomiske rammen og tidens frister.

Viktige læringspunkter

Prosjektledelsen trekker fram viktige læringspunkter som behovet for parallell prosesskjøring, klar rollefordeling og tidlig avklaring av forventninger med entreprenører og samarbeidspartnere. Videre understrekes viktigheten av tilstrekkelig bemanning og fagkompetanse gjennom hele prosjektforløpet.

Fremtidig bruk av modellen

Erfaringene fra Valdresmodellen vil bli benyttet i fremtidige prosjekter, inkludert videreføring av E16-prosjektet. Allerede i år vil modellen bli brukt på en 4,3 kilometers strekning mellom Lomen og Hausåker. Denne modellen foreslås også i den nye Nasjonal transportplan som hovedprinsipp for finansiering av fremtidige utbedringsprosjekter.