For å se all data på denne siden må du lage en bruker eller logge inn
Beskrivelse: Detaljreguleringsplan for ny E39 Bolsønes med tunnel, rundkjøring, gang- og sykkelveier samt trafikksikre løsninger for myke trafikanter. Les mer ↧
Verdi og størrelse
Miljøsertifiseringer
Ingen registrerte
Hva skal bygges?
Tunnelportaler |
2 stk |
Lengde overgangsstrekning med ekstra kjørefelt øst for rundkjøringen |
350 meter |
Lengde overgangsstrekning med ekstra kjørefelt inn mot rundkjøringen fra øst |
200 meter |
Diameter rundkjøring |
62 meter |
Bredde sirkulasjonsareal rundkjøring |
10 meter |
Bredde overkjørbart areal mellom sirkulasjonsareal og sentral øy |
2,5 meter |
Lengde busslommer |
70 meter per busslomme |
Antall bussholdeplasser ved E39 |
2 stk |
Antall bussholdeplasser ved Enenvegen |
2 stk |
Bredde kjørefelt på ny E39 |
3,25 meter |
Bredde midtdeler med skulder |
3,0 meter |
Bredde busslomme ved oppstillingsplass |
3,0 meter |
Bredde kulvert under rundkjøring for sykkelveg med fortau |
6,0 meter |
Bredde gang- og sykkelveg utenom kulvert |
3,5 meter |
Diameter sentraløya under rundkjøring (åpen for gående og syklende) |
35 meter |
Bredde kulvert lysåpning |
6,5 m x 3,1 m |
Lengde tunnelportaler |
30 m (sørgående) og 35 m (nordgående) |
Aktører
Arkitekt
Rådgivende ingeniør
Underentreprenør
Klikk på aktørene for å se kontakter
Nøkkelord
+178
Siste utvikling: Planavgrensninger er justert, intensjonsavtaler med grunneiere inngått, og detaljreguleringsplan er utarbeidet med fokus på tunnelportaler, rundkjøring og tekniske løsninger.
Neste steg: Oppstart av byggearbeider kan starte i 2023 for første etappe, men framdriften er avhengig av politisk prioritering. Det må også avklares utslippstillatelse for tunnelvaskevann, noe som kan være en eventuell stoppkloss.
Fase: Bygging
Selskaper og personer
Bilder
Oppdateringer
31. Mai 2022
Byggekamera
Har dette prosjektet et byggekamera?
Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.