E6 Nedgård-Toset Ny trase og kløftbrua

Beskrivelse: Plan for ny E6-strekning Nedgård-Toset med 2-3 felt vei, nye bruer, tunnel og planskilt kryss. Tiltakshaver Nye Veier AS, konsulent Rambøll. Les mer ↧

Oppgradering av 10 km E6

Prosjektet omfatter oppgradering av ca. 10 km ny E6 mellom Nedgård og Toset i Rennebu kommune som en del av Helhetlig oppgradering av E6 gjennom Trøndelag. Planforslaget følger i stor grad dagens E6, med en vei i dimensjoneringsklasse H2, 2-3 felt med midtdeler, bredde 12-15 meter og varierende fartsgrenser (90 km/t, 80 km/t i Tosetbergtunnelen og 110 km/t nord for tunnelen). Dagens E6 gjenbrukes i størst mulig grad som lokalvei parallelt med ny hovedvei. Nye Kløftbrua skal bygges som en kassebru i betong over Orkla, mens eksisterende Kløftbrua konverteres til lokalveibru. Det planlegges også en ny bru over Orkla og en ett-løps tunnel med 3 felt ved Tosetberget.

Nye veier og kryssbygging

Tiltakshaver er Nye Veier AS med Rambøll som plankonsulent. Planen omfatter også bygging av ny planskilt kryss mellom E6 og rv. 3 på Ulsberg, som blir et overliggende rundkjøringskryss. I tillegg vil lokalveier og fylkesveier knyttet til omklassifisering og tilpasning av eksisterende veier bli regulert. Flere skogsbilveier og traktorveier oppgraderes eller etableres for å sikre landbruksadkomst. Planområdet inkluderer også anleggs- og deponiområder, samt riggerom for bygging.

Miljøtiltak og trafikksikkerhet

Miljø og trafikksikkerhet ivaretas gjennom viltpassasjer og miljøtunnel (Farleghetatunnelen) som skal sikre passage for dyreliv og lokalveitrafikk over E6. Bruer og tunnelkonstruksjoner er optimalisert med hensyn på materialbruk og CO2-utslipp. Overskuddsmasser skal gjenbrukes i landbruks- og skogbruksformål. Det legges vekt på å unngå forurensning i elva under bygging av Kløftbrua. Trafikk, særlig tungtrafikk i Ulsbergområdet, og anleggstrafikk må håndteres nøye for å sikre sikkerhet og fremkommelighet under anleggsperioden.

Anleggsområder og godkjenninger

Anleggsarbeidet krever riggområder og anleggsbelter langs traseen, særlig rundt bruer og tunneler. Et 20 meter bredt anleggsbelte er avsatt for å håndtere usikkerhet i grunnforholdene og løsmassemektigheten, samtidig som omfanget av anleggsaktivitet skal begrenses for å redusere klimagassutslipp. Prosjektet er i planfase og krever formelle myndighetsvedtak for grunnerverv og bygging.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Trondheimsveien 2265
7397 Rennebu
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde ny E6	10 km
Dimensjon kjørefelt	2-3 felt, bredde 12-15 m
Bru over Orkla (nye Kløftbrua)	216 m
Ny bru over Orkla (Nyhusbrua)	38,7 m
Tosetbergtunnel	1 løp, 3 felt, bredde 14 m
Planfritt kryss (Ulsbergkrysset)	1 stk, rundkjøring diameter 45 m
Viltpassasjer	3 stk
Gang-/sykkelvei	0,8 daa
Fortau	0,4 daa
Midtidig bygge- og anleggsområde	506,3 daa
Sum samferdselsareal	618,3 daa

Aktører

Byggherre: Nye Veier

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: RAMBØLL

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+169

jernbaneinfrastruktur

sedimenteringsbasseng

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Det er 5 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker