Ekebergbanen Modernisering

Bytter ut bro på Sæter

I denne omgang er det strekningen mellom Bråten og Ljabru som skal moderniseres. Rehabiliteringen innebærer at broen over Nordstrandsveien på Sæter rives og erstattes med en ny og bredere bro som innebærer at det nå endelig blir etablert dobbeltsporet drift over Nordstrandsveien. Den nåværende trikkebroen på Sæter ble bygget i 1941 og har bare enkeltspor, noe som har sinket trafikken. Den nye broen forlenges med to meter på hver side og det etableres som sagt dobbeltspor.

Oppgraderer Sæter stasjon

Stasjonen på Sæter skal også fornyes. Holdeplassen legges nærmere Nordstrandsveien og den får universell utforming samt enklere adkomst. Det gamle leskuret tas vare på, det er et av de få gjenværende etter arkitekt Glosimodt. Strekningen forøvrig frem til Båten skal oppgraderes med nye fundamenter, skinner og sviller. Nytt dreneringssystem skal også på plass. Når denne delen av Ekebergbanen er ferdig utbedret, forkortes reiseveien noe ved at to kurver rettes ut slik at hastigheten kan økes fra 55 til 70 km/t.

Fremtidssikring av Ekebergbanen

Ifølge konserndirektør for eiendom og utbygging i Sporveien, Per Magne Mathisen, er Ekebergbanen en bane for fremtiden. Sporveien har som mål å ruste opp både skinnegang, strøm og holdeplasser for å utvikle Ekebergbanen til en moderne bybane til det beste for byen.

Støy og trafikk under anleggsarbeid

I anleggsperioden må det påregnes litt støy og trafikk i tidsrommet 06 til 18. Ved behov for nattarbeid, som ved riving av broen, vil det bli varslet om det i forkant. All informasjon om buss for trikk i anleggsperioden finner du på Ruters hjemmeside, ruter.no.

Fremtidige planer for Ekebergbanen

Det foreligger planer om å ruste opp resten av Ekebergbanen mellom Holtet og sentrum. Trolig vil dette prosjektet realiseres i 2015.