Helhetlig modernisering etter sikkerhetssvikt

Modernisering og oppgradering av Krossobanen er et omfattende prosjekt som omhandler totalentreprise for oppgradering av taubanesystemet i Rjukan, Telemark. Krossobanen, en fredet taubane og viktig turistattraksjon åpnet i 1928 som en gave fra Norsk Hydro, har vært stengt siden sommeren 2023 etter at Jernbanetilsynet avdekket alvorlige mangler ved inspeksjon og dokumentasjon på sikkerhetssystemene. Eieren, Krossobanen AS, hvor Tinn kommune har 90 prosent eierandel, har igangsatt en prosess for helhetlig modernisering som også skal møte nye europeiske sikkerhetskrav som trådte i kraft i 2016.

Oppgradering med redningsfri taubane

Prosjektets hovedomfang inkluderer en fullstendig oppgradering av taubanens tekniske anlegg for å sikre at den oppfyller dagens krav til sikkerhet og drift. Spesielt skal banen gjøres redningsfri, noe som innebærer at vognene kan returneres til stasjonen ved en eventuell driftsstans uten at passasjerene må evakueres fra høyden. Oppgraderingen er estimert å koste rundt 150 millioner norske kroner. To potensielle leverandører, Garaventa og Leitner, er identifisert som aktuelle tilbydere av moderne taubaneløsninger som kan imøtekomme disse kravene, og prosjektkontrakten for bygge- og anleggsarbeid anslås til cirka 100 millioner kroner eksklusiv merverdiavgift.

Åpen anbudskonkurranse med usikkerhet

For å gjennomføre prosjektet benyttes det en åpen anbudskonkurranse i henhold til Lov om offentlige anskaffelser, med tilbudsfrist satt til 20. august 2025. Krossobanen AS er den oppdragsgivende enheten og prosjektet er underlagt nødvendig budsjett- og politisk godkjenning. Konkurransen kan bli avlyst dersom finansiering og godkjenninger ikke på plass, noe som gir en viss usikkerhet rundt fremdrift og gjenåpning av banen.

Bevarer kulturarv og lokal næring

Krossobanen har stor kulturell og regional betydning som en viktig turistattraksjon og som del av lokal transportinfrastruktur i Telemark. Moderniseringen vil bidra til at banen kan gjenåpnes og drives trygt i fremtiden, noe som vil styrke lokal næringsutvikling og opprettholde en historisk verdifull attraksjon. Målet er at banen skal være operativ igjen til 2028, som også markerer 100-årsjubileet for banen.

EU-krav og finansiering som risiko

Prosjektet legger vekt på å overholde alle nye sikkerhetsstandarder, inkludert EU-krav til redningsfri taubane, som vil øke sikkerheten og påliteligheten for brukerne. Miljø- og risikovurderinger er ikke spesifikt nevnt i anbudsprosessen, men det forventes at slike hensyn vil ivaretas som del av totalentreprisen. Usikkerheten knyttet til finansiering og politiske vedtak utgjør den største risikoen for prosjektets gjennomføring og tidsplan.