Foreslår senketunnel istedenfor bru

Jørn Dulsrud har foreslått å erstatte planene om en ny firefelts Mjøsbru med en senketunnel. Dulsrud, som jobber med rørsystemer til olje- og gassindustrien og som opprinnelig er fra Moelv, sendte nylig et innspill til Nye Veier med dette forslaget. Han viser blant annet til Femern Bælt-tunnelen mellom Danmark og Tyskland og senketunnelen i Bjørvika i Oslo som suksessfulle eksempler på denne teknologien.

Senketunnel unngår konfliktområder

Dulsrud argumenterer for at en senketunnel under Mjøsa ville kunne unngå de konfliktområdene som tradisjonelle bruplaner møter, inkludert vernede gravrøyser og eksisterende bebyggelse. Han bemerker at en lokal produksjon av betongelementer som deretter senkes ned i vannet vil være mulig. Dulsrud erkjenner imidlertid at han ikke har full innsikt i de tekniske og økonomiske aspektene ved en slik løsning.

Tradisjonell bru mest økonomisk

Nye Veier har tidligere vurdert flere alternative løsninger, inkludert undersjøisk tunnel og senketunnel, men har konkludert med at en tradisjonell bru er det mest økonomisk fordelaktige og teknisk gjennomførbare alternativet. Prosjektleder Harald Monsen påpeker at mens en senketunnel kan være en mulighet, er det dyrere og mer komplisert å gjennomføre sammenlignet med en tradisjonell bru.

Henter inspirasjon fra Europa

Dulsrud mener at inspirasjon fra andre europeiske prosjekter som Femern Bælt-tunnelen kan være nyttig, selv om Nye Veier allerede har investert betydelig tid og penger i sitt valg av bru. Han stiller spørsmål ved bærekraften i å rive eksisterende bebyggelse for å bygge en ny bru og oppfordrer til å vurdere senketunnel som et alternativ, til tross for de utfordringene det innebærer.