Vurdering av tredje rullebane

Prosjektet 'Oslo Lufthavns Tredje Rullebane' vurderer byggingen av en tredje rullebane på Gardermoen for å møte prognoser om økt trafikk. Utviklingen og planleggingen er ledet av Avinor, med støtte fra Samferdselsdepartementet. Prosjektet har vært under vurdering siden 2017 og inkluderer en omfattende reguleringsprosess og vurdering av støy- og miljøkonsekvenser.

Estimert kostnad 10 mrd NOK

Byggearbeidene estimeres å koste over 10 milliarder kroner og vil inkludere en ny terminal for full utnyttelse av rullebanen. Kapasiteten forventes å øke til 300.000 årlige flybevegelser, noe som tilsvarer opp mot 90 bevegelser per time. Den tredje rullebanen er ventet å være nødvendig etter 2040, men tidspunktet er usikkert grunnet endrede trafikkprognoser etter pandemien.

Samfunnsøkonomisk lønnsomhet

Utvalget som vurderte behovet for rullebanen konkluderte med at en dedikert rullebane på Gardermoen er samfunnsøkonomisk mer lønnsom enn alternativer som å utvide ikke-statlige lufthavner som Torp og Rygge. Stat og kommune jobber for å sikre at området rundt Gardermoen ikke blir innebygget, for å muliggjøre fremtidig utvidelse.

Miljøhensyn og støyreduksjon

Miljøhensyn er en essensiell del av prosjektet, med planer om å minimere støy og miljøpåvirkning for lokalsamfunnet. Blant annet vil den nye rullebanen i hovedsak bruke eksisterende flytraseer og unngå ordinær trafikk sør for rullebanen ved Sand, med sjeldne avvik under vedlikehold. Forventede støykonsekvenser blir også en del av reguleringsplanen, og eventuelle avbøtende tiltak vil følges nøye.

Offentlig høring sommeren 2024

Offentlig høring av rapporten om prosjektet er planlagt etter at utvalgets vurderinger sendes inn sommeren 2024. Staten vil først ta en endelig avgjørelse om rullebanen skal bygges hvis Avinor sender inn en konsesjonssøknad i fremtiden. Forslag om å forkaste planene møter motstand, blant annet på grunn av potensielle skader på naturen og økte klimagassutslipp.