1300 meter ny sykkelekspressveg
Prosjektet "Sykkelekspressveg E18 Vollevannet - Oddemarka" omfatter bygging av en ny, 1300 meter lang sykkelekspressveg i Kristiansand kommune. Den nye sykkelvegen starter øverst i Narviksbakken og går gjennom flere boligområder, langs baksiden av støyskjermen ved E18, før den krysser en ny bru over rundkjøringen nord på Bjørndalssletta og kobles til eksisterende sykkelekspressveg ved Hageland Oddernes på Oddemarka. Total lengde av prosjektstrekningen er cirka 1650 meter, hvorav 1300 meter er ny sykkelveg, mens resten kobler til eksisterende infrastruktur.
5,5 m bredde med bru
Sykkelvegen bygges med en bredde på 5,5 meter, hvorav 3,5 meter er dedikert til syklister og 2 meter til fotgjengere. Dette sikrer god separasjon mellom syklister og gående, noe som skal gi økt trafikksikkerhet og bedre fremkommelighet. Det er lagt vekt på tilpasning av stigning og kurvatur, med enkelte tilpasninger utenfor norske håndbøkers vanlige krav på grunn av terreng- og høydebegrensninger. Brua i prosjektet består av en kontinuerlig bjelkeplatebru med syv spenn, fundamentert på peler for å håndtere bløte leire- og siltmasser i grunnen. Eksisterende gang- og sykkelundergang under E18 skal forlenges og breddeutvides for å møte nye krav.
Omlegging av VA og drift
Prosjektet omfatter også omlegging av vann- og avløpsledninger ved Kløvertun og rundt fv471-rundkjøringen for å sikre at tekniske installasjoner ikke hindrer gjennomføring. Drifts- og vedlikeholdsmessige forhold, som snørydding langs Østerveien i vinterperioden, er vurdert for å opprettholde sikker og funksjonell sykkelveg. Prosjektet inngår i riksvegnettet og vil bli driftet av Statens vegvesen, som også legger vekt på miljøhensyn og enkle, robuste løsninger i tråd med gjeldende formingsprinsipper.
Tverrfaglig planlegging og stabilitet
Planarbeidet har vært tverrfaglig og gjennomført av Statens vegvesen Region sør i samarbeid med Kristiansand kommune. Flere fagområder som vegplanlegging, bruingeniørkunst, landskapsarkitektur, biologi, geoteknikk, geologi og elektro har vært involvert for å sikre en helhetlig og bærekraftig gjennomføring. Det er utført nødvendige grunnundersøkelser for å sikre stabilitet og sikkerhet både under anleggsfasen og i driftsperioden. Byggetillatelser og detaljprosjektering følger opp planbeskrivelsen.
190 mill. kr. og tidsplan
Prosjektet er en del av Samferdselspakke 3 for Kristiansandsregionen og støttes økonomisk gjennom bompenger, med en estimert totalkostnad på 190 millioner kroner (2023). Byggearbeidet er planlagt å starte våren 2026, med mål om ferdigstillelse høsten 2027. Prosjektkontoret er plassert i Kristiansand, og Statens vegvesen har ansvar for prosjektledelsen. Den nye sykkelekspressvegen skal bidra til å øke sykkelbruken, redusere biltrafikken og dermed gi positive effekter for samfunn, miljø og trafikal sikkerhet i regionen.