Fv44 Vassvik-Øvra Hellvigsvatnet utbedring og gangveg (20200002)

Beskrivelse: Prosjekt for utbedring av fv. 44 ved Hellvik, med ny gang- og sykkelveg, utskifting av bruer samt forbedret trafikksikkerhet over ca. 3,2 km strekning. Les mer ↧

Utbedring og breddeutvidelse av veg

Prosjektet omfatter utbedring av fylkesveg 44 mellom Vassvik og Øvra Hellvigsvatnet i Eigersund kommune, inkludert bygging av gang- og sykkelveg langs store deler av omtrent 3,2 km vegstrekning. Det planlegges breddeutvidelse av vegen til 6,5 meter med gul midtlinje, retting av krappe kurver og etablering av to tryggere krysningspunkt i plan ved Joker-butikken og Trosavigveien. Gang- og sykkelvegen får bredde på 2,5 meter og legges hovedsakelig på sørsiden av fylkesvegen, men flyttes på enkelte strekninger for å unngå større inngrep og bedre tilgjengelighet for lokalt beboere.

Bruer og støttemurer under bygging

Det skal byttes ut to bruer: brua ved Sandarnes for å tilpasse gang- og sykkelveg, og ny bru over jernbanen ved Stasjonsveien. Brua over jernbanen bygges med prefabrikkerte bjelker for rask oppføring, noe som krever høyere vegprofil og flytting av vegen mot nordvest for å sikre tilstrekkelig høyde for togtrafikken. I tillegg planlegges nye murer på flere steder for å støtte opp veg og gang- og sykkelveg, blant annet en mur på opptil 5,5 meters høyde ved Stasjonsveien.

Sikring og tilpasning langs veg

Gang- og sykkelvegen får forskjellige mellomrom mot kjørevegen, som rekkverk, rabatt eller grøft, tilpasset terreng og sikkerhetskrav. Fjellskjæringer sprenges og sikres med bolter og nett, med totalt over 400 meter bergskjæring og høyder opptil 12 meter. Det søkes innvilget enkelte dispensasjoner med kompensasjonstiltak for smalere rabatter og redusert bredde på trafikkdelere for å minimere inngrep i terreng og hager.

Forbedret avkjørsler og busstilbud

Prosjektet inkluderer også tilpasning av avkjørsler langs vegen for å bedre trafikksikkerhet og tilrettelegge for varelevering og parkering, blant annet ny felles avkjørsel for flere eiendommer og stenging eller flytting av enkelte avkjørsler med tilhørende terrengarbeider. Videre planlegges sju nye bussholdeplasser med leskur for å bedre kollektivtilbudet langs strekningen.

Finansiering, areal og byggetid

Prosjektets totalareal utgjør ca. 155 746 m², fordelt på vegareal, teknisk infrastruktur, næringsarealer, landbruks- og naturområder. Finansiering er sikret gjennom Rogaland fylkeskommunes handlingsprogram, og oppstart av anleggsarbeid er forventet i 2024. Byggetiden er estimert til cirka to år, med prioritering av arbeider i fjellskjæringer og bygging av ny jernbanebru tidlig i anleggsfasen. Midlertidige anleggsarealer er regulert inn langs traséen og planlegges tilbakeført etter bygging.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Mjåsundveien 11
4375 Hellvik
Norge

Verdi og størrelse

8986 kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde av vegstrekning	3,2 km
Bredde på fylkesveg	6,5 meter
Bredde på gang- og sykkelveg	2,5 meter
Gang- og sykkelveg areal	8986 m²
Kjøreveg areal	4646 m²
Fortau areal	240 m²
Annen veggrunn (tekniske anlegg)	7405 m²
Annen veggrunn (grøntareal)	33977 m²
Jernbane trasé areal	1087 m²
Holdeplass/plattform areal	270 m²
Leskur/plattformtak	88 m²
Kollektivholdeplass areal	478 m²
Parkering areal	201 m²
Bergskjæringer	over 400 meter
Sprengstein masse	34,300 m³
Matjord masse	3,300 m³
Asfalt masse	800 m³
Andre løsmasser	20,400 m³
Fyllingsmasser	16,300 m³
Justeringsmasser	6,100 m³

Aktører

Byggherre: Joker

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+201

fundamenteringsforhold

infiltrasjonssandfang

Siste utvikling: Reguleringsplanen forventes vedtatt første kvartal 2023. Finansiering for prosjektet er sikret gjennom Handlingsprogram for fylkesvegnett 2018-2021. Det er valgt alternativ 1 for planløsning, og fravik er gitt for enkelte krav i håndbok N100 for å redusere inngrep.

Neste steg: Anleggsarbeidet planlegges å starte i 2024. Oppstart prioriteres med fjellskjæringer i vest og ny bru over jernbanen, som må koordineres med jernbanens årlige stenging. Eventuelle prosjektblokkerende usikkerheter gjelder tidspunkt for bru-arbeid grunnet vedlikehold av jernbanen.

Fase: Bygging