E6 Høytverrelv utbedring og gang-sykkelveg (R1922133)

Beskrivelse: Detaljregulering for utbedring av E6 med bru og 1,5 km gang- og sykkelveg ved Høytverrelv i Bardu kommune, planlagt 2016-2017. Les mer ↧

Utbedring av E6 med bru

Prosjektet gjelder utbedring av omtrent 1,875 km av E6-strekningen fra Moegga til Storbekkveien i Bardu kommune. Hensikten er å forbedre vegbredden, kurvatur og stigningsforhold, samt å etablere en sammenhengende 3 meter bred asfaltert gang- og sykkelveg på østsiden av E6 med planfri kryssing til Bruhaugen via en undervanngsbru. Brua over Høytverrelva blir en ca. 40 meter lang trespenns bru på pilarer, som ivaretar naturmiljøet og gir god lysåpning under konstruksjonen.

Statens vegvesen leder prosjektet

Prosjektet blir ledet av Statens vegvesen i samarbeid med Bardu kommune, med klare ansvarsroller for formell prosess, landskap, naturmiljø, konstruksjoner og byggteknikk. Vegdirektoratet er ansvarlig for brukonstruksjonen. Det planlegges bruk av rigg- og mellomlagringsområder under anleggsfasen, samtidig som områdene tilbakeføres etter endt byggeperiode. Kostnadene finansieres av riksvegbudsjettet, med forventet oppstart våren 2016 og ferdigstillelse i 2017.

Bedret trafikk og tilgjengelighet

Gjennomføringen vil bedre framkommeligheten for alle trafikantgrupper ved fjerning av flaskehalsen over Høytverrelv, økt vegbredde og bedre stignings- og kurveforhold. Den nye gang- og sykkelvegen vil gi et betydelig folkehelsebidrag med enklere adgang til butikk, idrettsanlegg og sentrum. Området rundt E6 berøres minimalt av bebyggelsesmessige inngrep, og det er ikke behov for innløsning av boliger. Nærmiljøet påvirkes også gjennom flytting av busslommer for bedre kollektivtilbud.

Naturpåvirkning og støyvurdering

Naturressurser påvirkes ved at ca. 5,5 dekar dyrket jord går tapt ved Høyden, og gangen langs to jorder vil medføre fylling på dyrket mark. Reindrift må hensyntas, da det finnes en flyttlei mellom Moegga og Høytverrelv, selv om denne ikke er mye brukt i dag. Støynivå er vurdert som tilfredsstillende uten krav til støyskjerming foreløpig, men det vil gjennomføres flere støyberegninger senere.

Masseuttak og risikoredusering

Prosjektet har et betydelig masseunderskudd, og det planlegges masseuttak fra steinbrudd i Salangsdalen, ca. 15 km unna, samt andre lokale kilder. ROS-analyse er gjennomført med konkrete tiltak for å redusere negative innvirkninger, blant annet ved tilpasning av gang- og sykkelveg for å minimere fjernvirkning, særlig rundt profil 850 hvor store fyllinger kan bli nødvendig.

Ny E6 strekning	1875 meter
Gang- og sykkelveg	1500 meter
Trespenns bru	40 meter
Antall boligtomter	2 stk

Sentralbord		***@vegvesen.no	+47 ** 00
Lars Greger Bakken	Formell prosess, plandokument og koordinering	***@vegvesen.no	+47 ** 60
Lars Aage Gade- Sørensen	Naturmiljø
Ulf-Håkon Stoltz	Landskap
Abdirakib Mohammed Derik	Bru og konstruksjoner
Trond Stenersen	Bygge og anleggsteknikk

Sentralbord
Per Åke Heimdal	Kommunens representant	***@Bardu.kommune.no	+47 ** 04

BuildPilot

E6 Høytverrelv utbedring og gang-sykkelveg (R1922133)