Ny hovedveg med tre bruer

Prosjektet Atløysambandet innebærer bygging av en ny hovedveg og tre bruer som knytter Atløyna til fastlandet via Prestøyna og Sauesundøyna. Vegstrekningen starter ved Askvoll skole og går vestover gjennom Olsetvikane, et industriområde, og videre over Olssundet til Prestøyna, der det bygges bruer som oppfyller sjøfarts- og seglingskrav, særlig Granesundbrua med en seglingshøyde på 42 meter. Vegen inkluderer også en to-felts Hø1-standard med 80 km/t fartsgrense, tilpasset terrenget for å minimalisere inngrep i landskapet, og ny tilkomst til skoler og boliger.

3,7 km gang- og sykkelveg

Det regulerte arealet for prosjektet er totalt ca. 696,5 dekar, hvorav ca. 168 dekar er samferdselsanlegg inkludert veier, fortau, gang- og sykkelveger og grøntarealer. Det vil bygges ca. 3,7 km ny gang- og sykkelveg i tillegg til ca. 1,2 km gang- og sykkelveg på bruene. Prosjektet legger til rette for kontinuerlig og sikker ferdsel for myke trafikanter fra Askvoll til Atløyna, med egne rekkverk og gangfelt på bruene.

Byggeplass og logistikkutfordringer

Byggefasen krever betydelige riggområder på flere steder, særlig ved bruene, for lagring og effektiv logistikk. Det vil være et betydelig masseoverskudd som vil brukes i utbyggingen. Kritisk for fremdriften er byggingen av Granesundbrua, og det planlegges en tidlig oppstart med fundamentering, samtidig som Olssundbrua må ferdigstilles for sikre anleggsveier til Prestøyna. Det blir stor båttrafikk i Granesundet under byggefasen. Byggingen inkluderer nye kryss til eksisterende veier og utbedring av kryss til gjenvinningsstasjonen og industriområdet.

Kostnader og samfunnsgevinster

Prosjektet forventes å koste ca. 1060 millioner kroner (2019-kroner, inkl. mva). De største kostnadene er knyttet til de omfattende brukonstruksjonene og kompleksiteten i å etablere veg- og bruinfrastruktur over flere øyer uten eksisterende veiforbindelser. Tiltaket vil redusere reisetid og transportkostnader betydelig sammenlignet med dagens ferjeforbindelse, og forventes å gi positive ringvirkninger for bosetting og næringsutvikling i regionen.

Miljøtilpasning og kulturminner

Miljø og landskap er hensyntatt ved å tilpasse veglinja til naturlige terrengformer, minimere inngrep i dyrket mark og biologiske viktige områder, samt etablere rasteplass og turstier som gir bedre tilgang til friluftsområder. Eventuelle kulturminner i sjø vil bli håndtert før bygging av fundamenter på steder som Sauesundbrua. Det er også planlagt nødvendig vegrekkverk og tiltaksplan for sikkerhet langs traseen.