Ombygging av industri til bustad

Prosjektet omfattar bygging av ca. 37 bustadeiningar på Dalaneset i Bømlo kommune, med ei kombinasjon av konsentrerte einebustader, tomannsboligar og leilegheiter på 65-75 m². Det skal byggjast ein parkeringskjellar på ca. 1000 m² under bakken, samt felles småbåtanlegg, kai/promenade og badeplass med offentleg tilgong. Området er på 17,3 dekar og tidlegare regulert til industri, som no blir omregulert til bustadområde då eksisterande industri ikkje lenger er relevant her. To store industribygg skal rivast, og ein steingard på 11 meter blir delvis fjerna eller gjenbrukt i anlegget.

Universell utforming og parkering

Utbygginga legg vekt på universell utforming, spesielt med tanke på Husbanken sine krav til 34 leilegheiter som skal finansierast med grunnlån. Det blir installert løfteplattform frå parkeringskjellar opp til bustadområdet. Store delar av parkeringa vert lagt under bakken for å auke grønareal, redusere biltrafikk på bakken og auke trafikktryggleiken, særleg for born og mjuke trafikantar. Tilkomst er planlagt via Dalanesvegen nord, som er vurdert å kunne tole trafikkauken utan behov for oppgradering eller fortau. Vegen sør for planområdet, utan fortau, vurderes som trygg på grunn av låg trafikk og vegen sin utforming. Gangveg til sjø blir også etablert open for allmenn ferdsel.

Offentleg strandpromenade og badestrand

Prosjektet legg stor vekt på offentleg tilgjenge til strandsona. Strandpromenaden og felles badestrand skal vere ope for allmennheita, noko som aukar bruken og verdien av området for nærmiljøet. Dette vil forbetre tilgangen til sjø og legge til rette for maritime rekreasjonsaktivitetar. Utbygginga fører til at det blir bygd nærare sjøen enn vanleg byggjegrense på 25 meter, men området er allereie bygningspåverka frå tidlegare industri, og både kommunen og utbyggar finn dette forsvarleg. Dei visuelle inngrepa vil totalt gjere området mykje meir estetisk tiltalande enn dagens industripreg.

Trafikksikkerheit og nærområde tilbod

Det er gjennomført vurderingar av trafikktryggleiken i området, og det vert konkludert med at den venta trafikkauken er liten og ikkje vil føre til særlege risikoar. Siktsoner i kryss er sikra, og hovudvegen i bustadfeltet blir opparbeidd som køyrbar gangveg med tilgang for utrykkingskøyretøy. Det er ikkje venta behov for vegutvidingar i nærområdet. Sosiale tilbod som barnehage, skole med SFO og fritidsaktivitetar er godt dekka i nærområdet. Trafikksikker skoleveg for born og unge er vurdert som trygg, sjølv utan fortau, og veglys skal etablerast for auka tryggleik før bustadane blir tekne i bruk.