Drammen-Kobbervikdalen Dobbeltsporutvikling

Beskrivelse: Utbygging av 10 km dobbeltspor mellom Drammen og Kobbervikdalen med ny Drammen stasjon, økt togkapasitet, bedre punktlighet og styrket klimafokus i regionen. Les mer ↧

Omfattende dobbeltsporutvikling

Drammen-Kobbervikdalen Dobbeltsporutvikling er et omfattende infrastrukturprosjekt hvor det bygges omtrent 10 kilometer nytt dobbeltspor på Vestfoldbanen, mellom Drammen og Kobbervikdalen. Prosjektet inkluderer blant annet en nesten 7 kilometer lang tunnel under Strømsåsen kalt Drammenstunnelen, en ny bybru over sporområdet i Drammen, samt modernisering av Drammen stasjon med seks nye spor, nye plattformer og heving av stasjonsområdet for å sikre mot flom. I tillegg oppgraderes Gulskogen og Brakerøya stasjoner teknisk for å møte framtidens krav til togtrafikk.

Store kontrakter tildelt aktører

Kontraktene for prosjektet er tildelt flere aktører: Veidekke har hovedansvaret for bygging av kulvert og løsmassetunnel, med en kontraktsverdi på rundt 1,83 milliarder kroner ekskl. mva. NCC Norge AS har fått kontrakt på 1,9 milliarder kroner for underbygningsarbeider, Baneservice AS skal levere spor- og kontaktledningsanlegg til en verdi av cirka 480 millioner kroner, og Caverion Norge AS står for elektro- og teleanlegg til rundt 370 millioner kroner. Entreprenørarbeidene er gjennomført i tett samarbeid med geotekniske rådgivere som Norges Geotekniske Institutt (NGI) og internasjonale eksperter for å sikre teknisk gjennomføring av det komplekse anlegget.

Teknisk krevende kulvertbygging

Byggingen av kulverten og løsmassetunnelen er teknisk utfordrende. Kulverten, på 540 meter, ble utført med en åpen byggegrop og krevde omfattende støttekonstruksjoner med spunt- og sekantvegger, kalksementstabilisering og jetpelbuer i kvikkleireområdene. Løsmassetunnelen på 290 meter har særlig krevd forsterkning av grunnen for å sikre stabilitet under Danvik boligområde. Veidekke og NGI har samarbeidet om omfattende testing og optimalisering av kalksementbruken, noe som både har redusert kostnader betydelig og gitt nesten 40 prosent lavere CO₂-utslipp knyttet til stabiliseringsarbeidene. Sikkerheten i prosjektet har vært prioritert gjennom grundig planlegging av herdetid og belastningsforhold.

Bedret kapasitet og bærekraft

Prosjektet bidrar med betydelige samfunnsgevinster ved å øke kapasiteten, fleksibiliteten og punktligheten i togtrafikken på Vestfoldbanen. Utbyggingen fjerner flaskehalser, muliggjør raskere tog, og øker antall avganger mellom Drammen og Tønsberg, noe som gir bedre tilbud for både pendlere og godstransport. Moderniseringen av Drammen stasjon med flomsikring og solcellepaneler på plattformtakene understøtter prosjektets klima- og miljøfokus. Økt togtrafikk forventes å redusere bil- og busstransport, noe som bidrar til lavere utslipp og bedre bærekraft.

Ferdigstilt og åpnet 2025

Prosjektet startet anleggsarbeidene i desember 2019, med forberedende og detaljprosjekteringsfaser allerede fra 2019. De mest omfattende byggearbeidene kom i gang våren 2021. Hele dobbeltsporet ble åpnet for trafikk 31. august 2025, med den offisielle markeringen holdt 18. september 2025 på Strømsø torg. Ferdigstillelsen av dobbeltsporet mellom Drammen og Kobbervikdalen markerer en stor milepæl, og sammen med den planlagte åpningen av dobbeltspor mellom Nykirke og Barkåker i 2026, legger prosjektet til rette for fire tog i timen på strekningen Drammen-Tønsberg.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Adresse

Dr. Hansteins gate 7
3044 Drammen
Norge

Verdi og størrelse

Totalentreprise

12700 mill NOK

0 kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Bergtunnel	6 km
Løsmassetunnel	290 meter
Kulvert	540 meter

Aktører

Byggherre: Bane NOR

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: 3 selskaper

Totalentreprenør: Veidekke

Entreprenør: 6 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

kontaktledningsanlegg

+46

kalksementstabilisering

Fase: Ferdig bygd

Selskaper og personer

Excel

Det er 12 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Kontrakten «UDK02 Kulvert og Løsmassetunnel» omfatter bygging av cirka 540 meter lang betongtunnel som bygges med åpen byggegrop, og går over i en cirka 290 meter lang løsmassetunnel under Strømsåsen. Arbeidene finner sted på Vestfoldbanen sør for Drammen stasjon, og vil ha en prislapp på 1,827 milliarder kroner. Illustrasjon: Bane NOR

Den største kontrakten tildeles NCC Norge AS, og omfatter alle underbygningsarbeidene på strekningen fra Drammen stasjon til Sundhaugen, inkludert omfattende arbeid på og ved Drammen stasjon, Bybru over sporområdet og mindre arbeider i tunnel og dagsone Skoger. Illustrasjon: Bane NOR

Ved å optimalisere kalksementstabilisering i byggegropa og slik redusere bruken av bindemiddel, ble kostnader og klimagassutslipp redusert med cirka 40 prosent. Foto: NGI.

Oversiktbilde by, jernbanestasjon og seks spor

❮ ❯

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

31. Aug 2025: NTB Kommunikasjon

Togtrafikken er i gang på nye Drammen stasjon. Søndag 31. august åpnet nye Drammen stasjon og det nye dobbeltsporet mellom Drammen og Kobbervikdalen f...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18636993/togtrafikken-er-i-gang-pa-nye-drammen-stasjon?publisherId=11953034&lang=no

30. Jun 2025: Anlegg.no

Slik fikk de klimagevinst og kostnadskutt på Vestfoldbanen. Med grundig prøvetaking og tett samarbeid klarte Veidekke og NGI å redusere både kostna...

https://anlegg.bygg.no/byggematerialer-forskning-jernbane/slik-fikk-de-klimagevinst-og-kostnadskutt-pa-vestfoldbanen/2807510

17. Jun 2021: Byggeindustrien

Tre entreprenører tildelt Bane NOR-kontrakter for 2,7 milliarder. NCC Norge AS, Baneservice AS og Caverion Norge AS er tildelt store kontrakter med Ba...

https://www.bygg.no/tre-entreprenorer-tildelt-bane-nor-kontrakter-for-2-7-milliarder/1470359!/

6. Nov 2019: Byggeindustrien

Bane NOR og Veidekke signerte milliardkontrakt. Bane NOR signerte onsdag kontrakt med Veidekke om bygging av kulvert og løsmassetunnel i InterCity-pro...

https://www.bygg.no/bane-nor-og-veidekke-signerte-milliardkontrakt/1413715!/

6. Nov 2019: NTB Kommunikasjon

Bane NOR og Veidekke har signert kontrakt for kulvert og løsmassetunnel. Bane NOR har i dag signert kontrakt med Veidekke om bygging av kulvert og løs...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17874219/bane-nor-og-veidekke-har-signert-kontrakt-for-kulvert-og-losmassetunnel?publisherId=11953034

6. Nov 2019: Veidekke

Ny milliardkontrakt med Bane NOR.. Ny milliardkontrakt med Bane NOR Veidekke skrev i dag nok en milliardkontrakt med Bane NOR for dobbeltsporprosjekte...

https://www.veidekke.no/aktuelt/pressemeldinger/ny-milliardkontrakt-med-bane-nor2/

25. Okt 2019: Byggeindustrien

I dette jernbaneprosjektet møter Bane NOR på alle tenkelige utfordringer - det gir en pris på 2,2 millioner kroner per meter. Når Bane NOR og Veidekke...

https://www.bygg.no/i-dette-jernbaneprosjektet-moter-bane-nor-pa-alle-tenkelige-utfordringer-det-gir-en-pris-pa-2-2-millioner-kroner-per-meter/1412635!/

25. Jun 2018: Byggeindustrien

Første store totalentreprise i Drammen kunngjort. Når totalentreprisen på kulvert og løsmassetunnel i Bane NORs prosjekt Drammen-Kobbervikdalen lyses ...

https://www.bygg.no/forste-store-totalentreprise-i-drammen-kunngjort/1359721!/

Veidekke

UDK 02, Drammen / Vestfoldbanen.. header UDK 02, Drammen / Vestfoldbanen Veidekke bygger for Bane NOR på Vestfoldbanen sør for Drammen stasjon. Vi byg...

https://www.veidekke.no/prosjekter/udk-02-drammen-vestfoldbanen/

Oppdateringer

31. Aug 2025

Byggestart endret fra 2020 til 19.12.2019
Prosjektverdi endret fra 2700 mill NOK til 12700 mill NOK
Jon-Erik Lunøe lagt til som Konstituert konsernsjef for Bane NOR
Drammen Kommune lagt til som Stakeholder

30. Jun 2025

Einar Helgason lagt til som Prosjekteringsleder for Veidekke
Per-Anders Hermanrud lagt til som Prosjektingeniør for NGI - Norges Geotekniske Institutt

20. Nov 2023

Byggestart endret fra AUGUST/SEPTEMBER 2021 til 2020
Terje Strømme lagt til som Byggeleder for Bane NOR
Knut Lauvålien lagt til som Prosjektleder for Veidekke

17. Jun 2021

Byggestart endret fra AUGUST 2019 til AUGUST/SEPTEMBER 2021
Prosjektverdi endret fra 1830 mill NOK til 2700 mill NOK
Per Jonsson lagt til som Divisjonsdirektør for NCC AB
NCC lagt til som Entreprenør
Baneservice lagt til som Entreprenør
NRC Group lagt til som Entreprenør
CAVERION NORGE lagt til som Entreprenør

6. Nov 2019

Prosjektverdi endret fra 1827 mill NOK til 1830 mill NOK
Totalt areal lagt til: 0 kvm
Stine Ilebrekke Undrum lagt til som Utbyggingsdirektør for Bane NOR
Øivind Larsen lagt til som Konserndirektør for Veidekke
DR TECHN OLAV OLSEN lagt til som Rådgivende ingeniør
NGI - Norges Geotekniske Institutt lagt til som Rådgivende ingeniør
Östu-Stettin lagt til som Entreprenør
Trevi lagt til som Entreprenør
ILF Consulting Engineers lagt til som Rådgivende ingeniør

25. Okt 2019

Prosjektverdi endret fra 1 mill NOK til 1827 mill NOK
Hanne Anette Stormo lagt til som prosjektsjef i Bane NOR Utbygging for Bane NOR
Helge Dieset lagt til som Kommunikasjonssjef for Veidekke

25. Jun 2018

Byggestart endret fra 11/2019 til AUGUST 2019
Eirik Harding Hansen lagt til som Prosjektdirektør for Bane NOR

1. Jan 2000

Byggestart lagt til: 11/2019
Prosjektverdi lagt til: 1 mill NOK
Simen Andresen lagt til som Lærling for Veidekke
Bane NOR lagt til som Byggherre
Veidekke lagt til som Totalentreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

Drammen-Kobbervikdalen Dobbeltsporutvikling