Forslag for utbygging og finansiering

Regjeringen har lagt fram et forslag til Stortinget om utbygging og finansiering av fellesprosjektet Arna-Stanghelle i Vestland. Prosjektet er et samarbeid mellom Statens vegvesen og Bane NOR og regnes som det største samferdselsprosjektet i nyere tid i Norge. Strekningen mellom Arna og Stanghelle er en kritisk del av hovedferdselsåren mellom Bergen og Oslo, og prosjektet skal forbedre trafikksikkerheten og øke kapasiteten for både vei og jernbane.

E16 og Vossebane utvidelse

Prosjektet innebærer bygging av ny E16 og Vossebane på den 30 kilometer lange strekningen mellom Arna og Stanghelle. Det planlegges nesten 80 kilometer med vei- og jernbanetunneler. Fra Arna til Trengereid vil det bygges en firefelts vei, mens det fra Trengereid til Stanghelle blir tofelts vei. Den nye jernbanen vil ha dobbeltspor på hele strekningen. De samlede kostnadene for prosjektet er forventet å være 41,2 milliarder kroner, med en antatt åpning rundt 2038.

49,3 mrd NOK med statlig støtte

Alt arbeid kommer til å koste 49,3 milliarder kroner, hvorav 90 prosent dekkes av statlige midler. Jernbaneutbyggingen vil utgjøre 52 prosent av den totale kostnaden, mens veianlegg vil utgjøre 48 prosent. Den største rådgivningsavtalen i Norge er allerede utlyst, sammen med kontrakter for berg- og skredsikring. Forberedende arbeid med sikring av skredutsatte områder starter sommeren 2025.

Første sikringskontrakt signert

Den første anleggskontrakten på prosjektet, en skredsikringskontrakt verdt over 25 millioner kroner, er signert mellom Statens vegvesen, Bane NOR og Nordisk Fjellsikring AS. Dette markerer oppstarten på sikringsarbeidet som er kritisk for fremtidige byggeaktiviteter. Arbeidet innebærer rensing og sikring av fjellskjæringer og montering av steinspranggjerder ved fremtidige anleggsområder, med planlagt arbeidsstart i mai 2025 og en varighet på ett år.

Regulert prosjekt og finansproposisjon

Fellesprosjektet Arna-Stanghelle er nå ferdig regulert, og proposisjon for finansiering er sendt til Stortinget. Dersom forslaget godkjennes, forventes det at den første store entreprisen kan starte i 2026. Prosjektet har høyt fokus på å sikre trafikksikkerhet og redusere faren for skred, noe som er avgjørende for å sikre tryggheten i byggefasen og i det ferdige anlegget.