Omlegging og utbedring av E39

Prosjektet gjelder omlegging og utbedring av E39 på strekningen mellom Valsøybrua og Stokkjølen i Halsa kommune, Møre og Romsdal. Ny vei blir lagt på en ca. 3300 meter lang parsell, hvor store deler av traséen er ny i ubebygd terreng. Formålet er å øke trafikksikkerheten og fremkommeligheten ved å bygge en bredere vei med lavere stigning og slakere kurver, inkludert en avkjøringsfri strekning og bedre sikt for forbikjøring.

Ny 8,5 meter bred vei

Veien planlegges som en 8,5 meter bred standardisert H2-vei med hastighetsgrense på 80 km/t og maksimal stigning på ca. 4,8 %. Det bygges flere konstruksjoner, inkludert to bruer - en ca. 35 meter lang bru over fylkesveg 354 med to alternative søyleløsninger, og en 40 meter lang tre spenns slakkarmert betongbru over Stokkelva. Strekningen omfatter også tunneler og flere store fyllinger med helninger tilpasset terrenget for å redusere inngrepets visuelle og tekniske belastning.

Store terrenginngrep og grunnutfordringer

Prosjektet inkluderer omfattende terrenginngrep, blant annet store fyllinger som kan bli opptil 18 meter høye og en tunnelåpning som blir synlig i landskapet. Geotekniske utfordringer finnes spesielt i områder med kvikkleire, hvor det må gjøres videre undersøkelser i byggeplanfasen. Tiltak som grunnstabilisering, bruk av lette masser og masseutskifting vurderes for å håndtere dårlig grunn.

Midler for trafikksikkerhet og omkjøringer

Det er planlagt nødvendige omkjøringer i anleggsfasen hvor ca. 300 meter veg må bygges midlertidig, og det settes opp om lag 2600 meter rekkverk langs veien på farlige steder for økt trafikksikkerhet. Videre vil eksisterende fylkesveg 354 kobles til ved et nytt T-kryss, og dagens E39 vil bli lokalvei med adkomst til boliger og hytter. En driftsundergang sikrer tilgang til skogsområder øst for veien.

Samarbeid, godkjenninger og miljöhensyn

Prosjektet utføres av Statens vegvesen Region Midt i samarbeid med Halsa kommune, som planmyndighet. Norconsult AS har bistått med geoteknisk rådgivning. Planen ble vedtatt i 2015, og alle arbeider følger gjeldende standarder og lover for vegbygging. Utbyggingen skal ivareta hensyn til natur, landbruk og kulturminner, og man har også inkludert midlertidige riggområder for anleggsfasen.