Ny styringsramme 53,7 mrd NOK

Statens vegvesen har sendt inn forslag til reguleringsplan for E39 mellom Stord og Os med en styringsramme på 53,7 milliarder kroner. Vegdirektoratet har godkjent dette nye styringsmålet, som er en økning fra den opprinnelige styringsrammen på 46,3 milliarder kroner, justert til 2023-kroner.

Økte kostnader grunnet krav og priser

Kostnadsøkningen skyldes flere faktorer, blant annet et manglende planskilt kryss ved Kolskogen og undervurderte kostnader for grunnerverv og støytiltak. Videre har kravet til veibredde blitt oppjustert fra 20 til 21,5 meter, enhetsprisene har økt betydelig, og reguleringsplanen krever løsninger på et høyere detaljnivå.

Tiltak for å redusere kostnader

For å håndtere kostnadsøkningen har Statens vegvesen gjennomført flere kostnadsreduserende tiltak, inkludert å redusere omfanget av tunneler og bruer og erstatte dem med vei i dagen. Reguleringsplanen er også omarbeidet til en firefelts motorvei med en fartsgrense på 100 kilometer i timen, noe som reduserer kostnadene og arealinngrepet.

Infrastruktur: Kryss, bruer, tunneler

Prosjektet omfatter fem toplankryss, fem store bruer, fem til syv tunneler og mellom 30 og 32 kilometer vei i dagen. Inkludert er også en 5,5 kilometer lang flytebru over Bjørnafjorden, som vil bli Norges lengste bru når den står ferdig.

Anbefaling: Forslag til høring

Vegvesenet anbefaler at reguleringsplanforslaget sendes til Kommunal- og distriktsdepartementet for vedtak om høring og offentlig ettersyn. Ny E39 mellom Stord og Os vil redusere reisetiden med en time og bidra til å binde regionen Stavanger-Bergen tettere sammen som én bo- og arbeidsregion.