E45 Kløfta - Alta Utbedring og Ny Veg prosjekt

Oppgradering av rasfarlig strekning

Prosjektet 'E45 Kløfta - Alta Utbedring og Ny Veg' omfatter en omfattende oppgradering av en rasfarlig strekning på E45 ved Kløfta i Alta. Denne delen av veien ligger i et vanskelig terreng preget av en elvecanyon med ustabile fjellsider, som ofte rammes av snøskred, sørpeskred og steinras. Dagens vei er en kritisk flaskehals for tungtrafikken mellom Finnmark og resten av Norge samt Europa, spesielt i vintermånedene når rasfare ofte fører til stengninger. Utbedringen har som mål å bedre trafikksikkerheten og framkommeligheten betydelig, noe som vil gi store samfunnsøkonomiske gevinster gjennom mer stabil og trygg transport av personer og gods.

Tre entrepriser med konkrete leveranser

Prosjektet er delt inn i tre entrepriser. Første entreprisekontrakt inkluderer bygging av 1,1 kilometer ny vei i dagen med en vegbredde på 9 meter og fartsgrense på 90 km/t. Dette inkluderer etablering av et massedepot for overskuddsmasser med en 3 kilometer lang tilkomstvei, fundament for en midlertidig bru og tilgangsvei til tunnelpåhugget i nord. Den andre entreprisen er større og omfatter bygging av en 4,2 kilometer lang tunnel samt 2,3 kilometer vei i dagen, med utlysning planlagt sommeren 2026. Den tredje entreprisen gjelder bygging av Eibyelva bru, som skal være 150 meter lang, enten i stål eller betongkasse med tre spenn, med utlysning senere samme år.

Tekniske løsninger for fjellterreng

Utbedringen krever avanserte tekniske løsninger på grunn av det krevende fjellterrænget og den geologiske ustabiliteten i området, som stiller høye krav til planlegging og byggearbeider. Gjennom tilpassede tiltak og solide konstruksjoner vil prosjektet bidra til å sikre veitraseen mot ras og skred, noe som er avgjørende for trygghet og fremkommelighet, særlig i vinterhalvåret.

Tilbud mottatt. Kontrakt våren 2026

Statens vegvesen har mottatt seks tilbud fra entreprenørselskaper til første entreprisekontrakt, med priser fra cirka 47 til 87 millioner kroner eksklusive merverdiavgift. Prosjektleder Edgar Olsen uttrykker tilfredshet med konkurransen, og kontraktsignering forventes vinteren 2025. Byggestart for første entreprisekontrakt er planlagt til våren 2026. De påfølgende entreprisene er planlagt å lyses ut senere i 2026, som innebærer en fasevis gjennomføring av prosjektet.

Økt trafikksikkerhet og framkommelighet

Prosjektet vil bidra til økt trafikksikkerhet og bedre framkommelighet langs E45 mellom Finnmarksvidda og Alta. Dette er spesielt viktig for tungtrafikken som betjener både lokalt næringsliv og transport mellom Finnmark, resten av Norge og Europa. Ved å redusere rasfare og stengningsperioder vinterstid, vil prosjektet sikre en mer stabil infrastruktur som reduserer transportkostnader og forbedrer samfunnets robusthet.