Største veiprosjekt i Norge

E6 Frya-Vinstra-veiprosjektet ble ferdigstilt i 2016 og representerer Norges største enkeltstående veiprosjekt på det tidspunktet. Prosjektet innebar bygging av 18 kilometer motorvei, 4,3 kilometer tunnel, 20 betongkonstruksjoner og omtrent 10 kilometer lokalvei. Prosjektet har vært delt i to hovedentrepriser: AF Gruppen har hatt ansvar for strekningen Frya-Vinstra, mens Implenia Aurstad hadde ansvar for strekningen Vinstra-Sjoa. Prosjektet innebar også bygging av en lang tunnel og en stor bru, samt cirka 30 små og store konstruksjoner.

Økt trafikksikkerhet og miljøfokus

Prosjektet har hatt stor betydning for både lokalbefolkningen og reisende. Den nye veistrekningen unngår tettsteder, lyskryss og 60-soner, noe som øker trafikksikkerheten betraktelig. Totalt har omtrent 1000 arbeidere og 200 maskiner vært involvert i prosjektet. Traseen går hovedsakelig gjennom urørt terreng, og berører eksisterende vei kun i noen få utvalgte områder, noe som reflekterer prosjektets miljøfokus.

Historisk kontraktsignering

Byggherre for prosjektet er Statens vegvesen, som også signerte Norges største rene veikontrakter med AF Gruppen og Implenia Aurstad. AF Gruppens kontrakt på 1,468 milliarder NOK eksklusiv merverdiavgift ble signert i mai 2013, og prosjektet skulle ferdigstilles høsten 2016. Før anleggsarbeidet startet, ble det lagt stor vekt på samhandling og godt samarbeid mellom alle aktørene, med fokus på miljø, HMS, trafikksikkerhet og samfunnsforventninger.

Fullført i desember 2016

Anleggsarbeidet på E6 Frya-Vinstra-prosjektet startet i juni 2013 og ble ferdigstilt i desember 2016 med åpningen av den nye 33 kilometer lange veistrekningen. Hundorptunnelen er en del av prosjektet, som er 4,3 kilometer lang, sammen med den 330 meter lange Harpe bru over Lågen. I tillegg omfattet prosjektet bygging av lokalvei og gang- og sykkelveier som forbedrer tilgjengeligheten og sikkerheten for myke trafikanter i området.