Bygging av bru og tunneler

Prosjektet omfatter bygging av Hålogalandsbrua, Norges nest lengste hengebru med en lengde på 1533 meter, samt tilhørende veganlegg på til sammen 4,9 kilometer. I tillegg er det bygget to mindre tunneler, Ornestunnelen (270 meter) og Storlikolltunnelen (330 meter), samt en rassikringstunnel i Trældal på 1,1 kilometer nord for Narvik.

Kortere E6 med økt sikkerhet

E6-traseen er blitt 18 kilometer kortere takket være den nye brua over Rombaken, noe som reduserer reisetiden mellom Narvik, Vesterålen/Lofoten og Tromsø med 15-20 minutter. Samtidig flyttes trafikken bort fra en tidligere rasutsatt og ulykkesbelastet vei for økt trafikksikkerhet og framkommelighet.

Fullført i 2019 til 3,8 mrd

Prosjektet startet i 2013 og ble offisielt åpnet 9. desember. Totalkostnaden har vært 3,80 milliarder kroner, finansiert av staten og bompenger. Anleggsarbeidet har vært i regi av Statens vegvesen, med prosjektkontor i Narvik som har hatt hovedansvar for gjennomføringen.

Styrker regional transportkorridor

Hålogalandsbrua og de nye veianleggene er omtalt i Nasjonal transportplan 2010-2019, og bidrar til bedre sammenheng i regionen Nordland ved å styrke E6 som hovedferdselsåre. Prosjektet er et viktig steg for både trafikksikkerhet, redusert reisetid og regional utvikling.