43,6 km vei med 24 km tunneler

Prosjektet E6 Megården-Mørsvikbotn omfatter bygging av 43,6 km ny vei, inkludert cirka 24 km tunneler og flere bruer, hvorav den største er en 812 meter lang hengebru over Leirfjorden. Den nye veistrekningen blir 12,2 km kortere enn dagens E6, og dimensjoneres for modulvogntog med en fartsgrense på 90 km/t og en bredde på 9 meter.

To byggetrinn med oppstart 2025

Prosjektet er delt i to byggetrinn. Byggetrinn 1 omfatter bygging av 21,4 km ny vei fra Megården til Sommerset, med tre tunneler på cirka 13,8 km, cirka 6,8 km veg i dagen og cirka 800 meter brukonstruksjoner. Kontrakt for byggetrinn 1 ble tildelt Skanska Norge AS våren 2025, og byggestart markeres i august 2025. Byggetrinn 2 dekker strekningen Sommerset til Mørsvikbotn, med planlagt bygging av cirka 22,2 km ny vei, seks tunneler (10,4 km), cirka 10,7 km veg i dagen og cirka 1100 meter brukonstruksjoner inkludert hengebrua over Leirfjorden. Oppstart for byggetrinn 2 avhenger av videre bevilgninger i statsbudsjettet.

Økt sikkerhet og kortere reisetid

Dagens vei har 16 smale tunneler hvorav 12 ikke tilfredsstiller tunnelsikkerhetsforskriften, og veien oppleves som ulykkesutsatt, ofte stengt vinterstid med omkjøring som tar over 11 timer. Det nye prosjektet vil oppfylle sikkerhetskravene, øke trafikksikkerheten, redusere reisetiden mellom Fauske og Narvik med cirka 25 minutter og kutte omkjøringstiden betydelig, noe som vil øke framkommeligheten og sikre landsdelen bedre samfunnssikkerhet.

11,5 mrd. kr finansiert og planlagt

Prosjektet er planlagt gjennomført med en total kostnad på 11,5 milliarder kroner (2023-kroner). Finansiering for byggetrinn 1 er sikret gjennom Stortinget fra april 2024, mens byggetrinn 2 er omtalt i Nasjonal transportplan 2025-2036 med byggestart i siste 6-årsperiode. Vedtatte reguleringsplaner for hele strekningen foreligger, og nylig vedtatt revidert reguleringsplan gjelder for delstrekningen Megården-Sommerset.