Bygger 1510 m E6-tunnel
Prosjektet E6 Narviktunnelen og Sentrumsutvikling Narvik innebærer bygging av en cirka 1510 meter lang tunnel som skal føre E6 ut av Narvik sentrum, mellom Sjømannskirka i sør og Taraldsvik i nord. Tunnelen bygges etter H4-standarden, med fartsgrense på 80 km/t og inkluderer nødvendige tekniske installasjoner som havarinisjer, nødstasjoner og tekniske rom. I tillegg omfatter prosjektet omlegging og opprusting av Kongens gate, som gjøres om til en miljøgate med lavere fartsgrense (30 km/t), bredere fortau, sykkelveg, møbleringssoner, beplantning og flere forbedrede kryssingsmuligheter. Dette skal skape et tryggere, grønnere og mer tilgjengelig bymiljø for fotgjengere og syklister, samtidig som fremkommeligheten for biltrafikk og kollektivtransport forbedres.
Over 100 dekar utbyggingsområde
Prosjektets totale planområder dekker over 100 dekar for tunnelen og 28 dekar for Kongens gate inkludert tilhørende infrastruktur og grøntområder. Det bygges også gang- og sykkelveger tilknyttet tunnelportalene, universelt utformede kollektivholdeplasser langs ny E6, samt midlertidige anleggsveger som skal sikre adkomst til boligblokker, øyeklinikk og Ofoten museum under anleggsperioden. Prosjektet gjennomføres med et sterkt fokus på trafikksikkerhet, universell utforming og miljø, og det legges stor vekt på å redusere støy- og helseplager, særlig for barn og unge, ved for eksempel å etablere skjermede lekeplasser og trygg sykkelveg langs skoleområdet ved Parken ungdomsskole.
Prosjektet finansieres med 950 MNOK
Prosjektet finansieres med en ramme på omtrent 950 millioner kroner (2021-kroner), hvorav staten dekker 665 millioner, mens resten skal finansieres gjennom bompenger som Narvik kommune må vedta. Selv om prosjektet ikke var en del av den tidligere Nasjonal transportplan 2025-2036, har det i den senere Nasjonal transportplan 2022-2033 fått tildelte midler for oppstart og gjennomføring. Statens vegvesen har etablert prosjektkontor i Narvik for å sikre god prosjektledelse og koordinering, og prosjektet omfatter en vegstrekning på cirka 2400 meter i Nordland fylke.
Komplekse geotekniske utfordringer
En av de største utfordringene i prosjektet er geotekniske forhold ved tunnelpåhugget, hvor kompleks geoteknisk og seismisk kartlegging er gjennomført for å sikre stabilitet og sikkerhet. Det kreves også innløsning av enkelte bygninger, og det blir en krevende koordinering av midlertidige anleggsveger for å begrense belastning på lokal infrastruktur og nabolag. For å minimere negative konsekvenser for innbyggere og næringsliv legges det opp til kortest mulig anleggsperiode. Det er etablert tett samarbeid mellom Statens vegvesen, Narvik kommune, Jernbaneverket, og eksterne konsulenter for å håndtere prosjektets ulike utfordringer.
Reduserer trafikk og styrker sentrum
Prosjektet vil gi store samfunnsmessige fordeler ved å redusere gjennomgangstrafikk og tungtrafikk i sentrum, øke trafikksikkerheten og bedre framkommeligheten for kollektivtransport, syklister og fotgjengere. Omleggingen muliggjør også utvikling av viktige nærings- og boligområder, og styrker byens sentrumsområder som levende, grønne møteplasser. Tiltaket har stor betydning for sentrumsutviklingen og bidrar til et mer bærekraftig og attraktivt bymiljø i Narvik. Prosjektet ble endelig vedtatt av Narvik kommune i desember 2016 og følger nasjonale og regionale retningslinjer for samferdsel og universell utforming.