E6 Skarberget fergeleie - tilrettelegging for lavutslippsferger

Beskrivelse: Detaljregulering for utvidelse og universell utforming av Skarberget fergeleie for lavutslippsferger på E6 Bognes-Skarberget. Byggestart 2021, ferdig i 2022. Les mer ↧

Universell utforming og lavutslipp

Prosjektet gjelder detaljregulering og utbygging av fergeleiet ved Skarberget på riksvei E6 mellom Bognes og Skarberget, med mål om å legge til rette for lavutslippsferger. Videre skal det gjøres universell utforming av området med blant annet nye HC-plasser, toalettbygg med trinnfri adkomst, venterom og forbedret gangarealer. Tiltakene er forankret i nasjonale mål om redusert klimagassutslipp.

Forbedret kai for fremtidige ferger

Det planlegges å øke den effektive kailengden fra cirka 69 meter til inntil 90 meter og breddeutvidelse fra 5 til 8 meter på tilleggskai for å imøtekomme behovene fra fremtidige ferger. Området skal dimensjoneres for modulvogntog og optimale oppstillingsplasser økes fra 132 til 140 personbilenheter. Nytt teknisk bygg for ladesystem til ferga skal etableres, som inkluderer områder med elektrisk utstyr, transformator og batterier, samt avsperrede områder for lading.

Sprengning tilpasset miljøhensyn

Sprengning inngår i prosjektet for å forbedre farled og manøvreringsforhold rundt fergeleiet. Det skal sprenges under flomålet på en odde nordøst for kaia og noen grunnområder i innseilingen for å bedre sikkerheten. Sprengningene er regulert hensynsfullt med tanke på lokal fiskebestand, spesielt torsk, og skal ikke gjennomføres i gyteperioden (1. januar til 1. mai). Rystelser skal begrenses i nærområder til boliger etter nasjonale standarder.

Anleggsområder med LED-belysning

Anleggsområdet vil inkludere midlertidige rigg- og anleggsplasser innenfor regulert vegareal og et areal langs fjæra for fortøying av båter og lekter. Utfylling i sjøen vil finne sted i liten skala ved småbåthavna for atkomst, uten vesentlige negative konsekvenser for friluftsliv eller landskap. Belysning i hele området skal oppgraderes med energieffektive LED-løsninger.

Budsjett og tidsplan for prosjektet

Prosjektet er beskrevet i Statens vegvesens handlingsprogram 2018-2029 med et budsjettert finansieringsbehov på 377 millioner kroner over 2021-2022. Byggestart er planlagt i 2021 med ferdigstillelse i 2022, samtidig som dagens kontrakt for fergedrift løper ut i november 2022. Utdyping av farled inngår ikke i denne fasen og vil vurderes senere, ifølge prosjektbeskrivelsen.

Effektiv kailengde tilleggskai	90 meter
Bredde tilleggskai	8 meter
Oppstillingsplasser for personbiler (pbe)	140 stk
Nytt servicebygg (teknisk bygg med toaletter og venterom)	Ca. 720 sqm (estimert, basert på kai + byggeplass; dedikert størrelse ikke spesifisert)

Sentralbord		***@vegvesen.no	+47 ** 00
Knut Sjursheim	Prosjektleder	***@vegvesen.no
Trond Aalstad	Naturmiljø
Tom André Edvardsen	Kulturarv
Kyrre Rystad	Grunnerverv
Thomas Johnsen	Vegplanlegger
Erik A. Haagensen	Landskap
Henrik Lissmann	Geoteknikk
Hanne Bye Hauge	Geologi
Espen Dobakk	Bru og fergekai
Jan Steve Johansen	Bru og fergekai
Tarjei Karlsen Bruaas	Bru og fergekai
Vidar Elenjord	Elektriker
Tormod I. Christensen	Fergedrift
Rolf Einar Hauge	Fergedrift
Anne Grethe Elvagjeng	Tegner
Ole Wiggo Nerva Ingvild Nylund	Planleggingsleder

BuildPilot

E6 Skarberget fergeleie - tilrettelegging for lavutslippsferger