Ny firekilometer fylkesvei

Fv353 Rugtvedt-Surtebogen utbyggingsprosjekt, også kjent lokalt som 'Gassveien', er en ny fire kilometer lang strekning av fylkesvei 353 i Bamble kommune, Vestfold og Telemark fylke. Veien vil fungere som hovedforbindelsen mellom Bamble og Skien på vestsiden av Frierfjorden, og er viktig for tilknytning til nasjonalt og regionalt betydningsfulle industriområder som Rafnes, Rønningen og Skjerke. Prosjektet omfatter i tillegg bygging av Findal bru, samt etablering av ny hovedvannledning for Bamble kommune og omlegging av kraftledninger i området. Hovedfinansieringen kommer fra bompenger.

Hæhre totalentreprenør for 500 MNOK

Hæhre Entreprenør er valgt som totalentreprenør for prosjektet med en kontraktssum på cirka 499-500 millioner kroner. Som totalentreprise har Hæhre ansvar både for prosjektering og bygging. Arbeidet organiseres i et internt arbeidsfellesskap med søsterselskapene Isachsen Anlegg og Contur, mens Multiconsult fungerer som rådgiver. Forberedende arbeid som skogrydding og produksjon av 3D-modell startet kort tid etter kontraktsignering høsten 2023. Det fysiske arbeidet, som inkluderer sprenging, masseflytting, VA-anlegg, elektro og veibygging, ble igangsatt ved månedsskiftet november/desember 2023.

Første vegåpning nesten ett år tidlig

Prosjektet har hatt god fremdrift, og den første delen av veien, inkludert Findal bru, ble åpnet for trafikk 30. juni 2025, nesten ett år før den opprinnelige fristen i april 2026. Hele strekningen forventes ferdigstilt innen julefeiringen samme år. Åpningen vil gi betydelige trafikklettelser og bedre fremkommelighet for beboere langs den gamle veistrekningen, i tillegg til økt trafikksikkerhet. Det gjenstår fremdeles noe arbeid på enkelte strekninger, noe som kan medføre midlertidig støy og andre ulemper for nærmiljøet.

Miljøtiltak i terreng og byggeprosess

Prosjektet har også et miljøfokus gjennom planlagt håndtering av terreng og naturinngrep. Arbeidene inkluderte rydding av skog langs veilinjen tidlig i byggefasen, og tiltak for å minimere miljøpåvirkning er sannsynligvis innarbeidet i reguleringsplanen som ble godkjent i november 2020. Informasjon om spesifikke miljøtiltak er ikke nærmere detaljert, men totalentrepriseformen gir entreprenøren ansvar for samordning av slike hensyn gjennom prosjektering og bygging.

God fremdrift til tross for støy

En viktig risiko i prosjektet har vært å sikre fremdrift samtidig som trafikkavvikling og påvirkning på lokalsamfunnet håndteres. Gjenstående arbeider deler av 2025 kan medføre støy og midlertidige ulemper. Likevel viser tidlig åpning av første del av veien at fremdriften har vært god, og prosjektdeltakerne melder om god styring av prosjektet. Ferdigstillelsen innen 2026 vil bidra til økt kapasitet og sikkerhet på fylkesvei 353, og sikre bedre forutsetninger for nærings- og samfunnsutvikling i området.