Fv57 Perhaugen-Storehaugen Oppgradering

Beskrivelse: Oppgradering av fylkesvei 57 mellom Perhaugen og Storehaugen med ny vei, gang- og sykkelvei, ny bru og forbedret kryssløsning til E39. Les mer ↧

Vegutvidelse med sykkelvei

Prosjektet omfatter oppgradering av fylkesvei 57 på en strekning på ca. 2,4 km mellom Perhaugen og Storehaugen i Sunnfjord kommune. Nye veglinjer innebærer utretting av kurver, bredere kjørefelt, og etablering av nye avkjørsler med færre antall enn i dag. Vegbredden økes til 7,5 meter, med i tillegg 3,5 meter bred gang- og sykkelvei med universell utforming parallelt langs hele strekningen, adskilt med 3 meters rabatt. Nytt kryss til E39 med både høyre- og venstresvingfelt, samt offentlig parkeringsplass for busspendlere, inngår i planen.

Ny bru med midlertidig baileybru

Byggeprosjektet inkluderer rivning av eksisterende betongbru over Gjøsetelva og bygging av ny ettspenns bjelkebru fundamentert på stedegne elveavsetninger. Den gamle kulturhistoriske bogebrua over Gjøsetelva bevares og tilpasses ny gang- og sykkelvei med nytt fast dekke og nytt klatresikkert rekkverk. Ved byggingen må det etableres en midlertidig baileybru for å opprettholde trafikkavviklingen. Kryss med fylkesveg 423 flyttes vestover for å imøtekomme sikkerhetskrav for brurekkverk. Det planlegges videre oppgradering av avkjørsler med krav til sikthensyn, inkludert felles avkjørsler der mulig, og tilrettelegging for landbrukskjøretøy via kulvert under fylkesvegen.

Massetransport og støytiltak

Anleggsarbeidet forventes å omfatte omfattende masseforflytning med masseuttak på totalt omlag 89 000 m3 og fyllingsarbeider på 33 000 m3, inkludert nødvendige grunnundersøkelser og geotekniske vurderinger for områder med ustabilt terreng. Støyberegninger viser påvirkning på 15 boliger og 3 fritidsboliger i gul støysone, og det vil bli vurdert tiltak som lokal skjerming og fasadeisolering i samråd med grunneiere. Prosjektet legger også vekt på sikring av naturmangfold og kulturmiljø i planfasen.

Forbedret trafikksikkerhet og tilgjengelighet

Prosjektet gir samfunnsmessige fordeler som bedre trafikksikkerhet og trafikksituasjon med høyere fartsgrense (80 km/t), tryggere skoleveg gjennom etablerte busslommer, økt tilgjengelighet og adkomst til boliger og landbrukseiendommer, samt muligheter for pendlerparkering for kollektivt bruk ved kryss til E39.

Midler for anleggsområder og godkjenning

Det er regulert egne midlertidige anleggsområder og riggområder for effektiv gjennomføring, inkludert midlertidig anleggsvei og lagring av masser. Utbyggingen forutsetter videre detaljprosjektering og godkjenning før byggestart, spesielt med tanke på geotekniske utfordringer i bratt terrengparti mellom profil 2000 og 2500.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Bygstadvegen
6975 Skilbrei
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde på vegstrekning	2,4 km
Ny bru over Gjøsetelva	1 stk - betongbru, 9,5 m bredde
Mellombels bru for trafikkomlegging	1 stk - baileybru
Gang- og sykkelveg	2,4 km, 3,5 m bredde
Gang- og sykkelveg rabatt mellom veg og sykkelveg	3 meter
Offentlig parkeringsplass ved E39	1 stk
Masseuttak lausmasser til fylling	69 000 m3
Masseuttak fjell til fylling	20 000 m3
Fyllingsomfang	33 000 m3
Forsterkningslag til alle vegar inkl. avkøyrsler	35 000 m3
Rekkverk forlenging over bru	60 meter

Aktører

Byggherre

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: Norconsult

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+261

Siste utvikling: Reguleringsplanen er godkjent etter justeringer i juni 2019, inkludert flytting av kryss, detaljert plan for nye avkjørsler, ny bru over Gjøsetelva og midlertidig bru under bygging. Det er krav til rekkverk, støyberegninger og tilrettelegging for gang- og sykkelveg. Areal til rigg- og anleggsområder er regulert, og omklassifisering av eksisterende veg til gang- og sykkelveg er planlagt.

Neste steg: Gjennomføring av grunnundersøkelser og geotekniske vurderinger før byggestart, spesielt i ustabile områder. Detaljprosjektering av bru og kulvert må fullføres. Masseutskifting og massebalanse må løses. Midlertidig bru over Gjøsetelva må bygges før riving av gammel bru. Tillatelser og avklaringer for støytiltak og grunneierhensyn må sikres for å unngå forsinkelser.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Rådgivende ingeniør

Vunnet/kontrahert

Sentralbord		***@norconsult.com	+47 ** 00
Arne Kringlen	Oppdragsleiar	***@norconsult.com	+47 ** 75
Inge Hommedal	Støy
Fritjof Stangnes	Landskap
Ann Sissel Heilevang	Plankart
Heidi Handeland	Kulturmiljø
Iren Meisterplass	Fagansvarleg Veg og trafikk
Tommy Søjdis	Geoteknikk
Ingvard Tyssekvam	Ingeniørgeologi