Ny gang- og sykkelbru

Prosjektet omfatter bygging av en ny gang- og sykkelbru ved siden av eksisterende Nesøyabrua, som er eneste veiforbindelse til Nesøya fra fastlandet. Den gamle brua mangler tilstrekkelig bredde for sikre og gode forhold for gående og syklende, og planen legger til rette for en buet bru med bedre avstand til eksisterende bru, noe som gir en selvstendig arkitektonisk karakter. Brua skal dimensjoneres for gående, syklende og servicekjøretøy, samt beredskapskjøretøy som renovasjonsbil, brannbil og buss, i tillegg til brøyteutstyr.

Stålbue med 4 meters bredde

Konstruksjonen foreslås med en underliggende stålbue som hovedbæring med V-formede søyler som sekundærstøtte. Ny bru skal ha en bredde på 4 meter for å muliggjøre separering av gående og syklende, selv om dette ikke er direkte påkrevd. Bruas stigningsgrad legges til grunn med maks 8 % i henhold til Asker kommunes veinormaler, da kravet på 5 % universell utforming ikke er mulig å oppfylle på grunn av hensyn til seilhøyde og terreng. Seilhøyden på 15 meter under brua opprettholdes, men med noe større bredde og redusert maksimal høyde på ett punkt.

Bedre sikkerhet og miljø

Tiltaket vil forbedre trafikksikkerheten betraktelig for myke trafikanter ved Nesøyabrua. Ny bru gir mulighet for omkjøring med kjøretøy ved reparasjoner, noe som forbedrer beredskapen for øya. Det planlegges god tilpasning til eksisterende gang- og sykkelveinett med blant annet reetablering av turstier og tilpasning av støyskjerm og støttemurer mot naboer som blir berørt. Miljøhensyn er ivaretatt gjennom minimalt terrenginngrep, vern av viktige vegetasjonsområder og krav om utslippsfrie anleggsarbeid samt restriksjoner på mudring og utfylling i sjøen.

Moderne design med klimakrav

Ny bru får et moderne og dristig formspråk, men med en rasjonell, sober konstruksjon som harmonerer med den eksisterende brua og landskapet. Planleggingen inkluderer krav om klimabudsjett, tekniske planer og anleggsplaner med sikringstiltak for å trygge myke trafikanter og sjøtrafikk. Prosjektet har gjennomført bred varsling og medvirkningsprosess, og valgt alternativ med buet bru som gir best arkitektonisk og funksjonell løsning etter skisseprosjekt av Norconsult.

Område og samfunnseffekter

Planområdet omfatter ca. 6 dekar og inkluderer deler av eksisterende bru, tilstøtende arealer for ny bru med tilpassede adkomster og grøntstruktur som opprettholdes. Tiltaket vil gi positive samfunnseffekter med økt trafikksikkerhet og bedre tilgjengelighet for gående og syklende, samtidig som risikoen for alvorlige ulykker reduseres betydelig. Det stilles strenge krav til gjennomføring og istandsetting før ferdigattest kan gis.