Utskifting av jernbanekulvert

Ringebu kommune er byggherre for prosjektet Ringebu jernbanekulvert og gang- og sykkelveg, som omfatter utskifting av den eksisterende jernbanekulverten ved Randklevsvegen samt etablering av en ny veg med gang- og sykkelveg. Formålet med utskiftingen er å erstatte en kulvert i dårlig forfatning som ikke tilfredsstiller dagens krav til bredde og fri høyde, og å sikre bedre funksjonalitet og sikkerhet for både veg- og baneinfrastruktur i området. Prosjektet dekker blant annet bygging av en ny jernbaneundergang under Dovrebanen.

Totalentreprise med hovedleverandører

Prosjektet gjennomføres som en totalentreprise med Erling Rolstad AS som hovedentreprenør, og flere underleverandører engasjert til ulike oppgaver. Blant disse er Hak Entreprenør AS for betongarbeid, MINEL GUDBRANDSDAL AS for elektroinstallasjoner, Consolvo AS som jernbaneentreprenør, Nordic Crane Heavy Lift AS som maskinentreprenør, og Structor Lillehammer AS som byggeleder og uavhengig kontrollør. Kontrakten dekker bygge- og anleggsarbeider, inkludert grunnarbeid, kulverter, gangtunneler og ingeniør- og inspeksjonstjenester. Prosjektet har en estimert verdi på rundt 40 millioner kroner eksklusive merverdiavgift.

Byggeperiode og tidsplan

Byggearbeidene inkluderer planlagt fjerning av eksisterende kulvert og installasjon av den nye kulverten i løpet av en togstansperiode på 96 timer fra 13. til 17. september 2025. Startdato for prosjektet er 28. februar 2025, og forventet ferdigstillelse er 17. oktober 2025. Et viktig element i byggeprosessen er en midlertidig løsning hvor Randklevsvegen reetableres på omtrent samme nivå som dagens kulvert, som betyr at full forskriftsmessig frihøyde først oppnås ved prosjektets slutt.

Økt sikkerhet for trafikanter

Prosjektet er samfunnsnyttig ved at det vil forbedre infrastrukturen betydelig, spesielt for myke trafikanter, som gående og syklende. Sikkerheten er spesielt viktig da kulverten ligger på en skoleveg med høyt trafikkvolum av barn og unge, noe som forsterkes av den planlagte utbyggingen av ny barne- og ungdomsskole på sørsiden. Dette gjør trygg ferdsel til en kritisk faktor i prosjektet.

Åpen anbudsprosess og kontroll

I utforming og utførelse av prosjektet er det lagt vekt på klare ansvarsforhold og kontroll, med Structor Lillehammer AS som uavhengig kontrollør. Anbudsprosessen har vært åpen, hvor leverandører kunne stille nødvendige avklarende spørsmål, men uten forhandlinger utover innsendt tilbud. Anbud ble levert elektronisk via Mercell innen fastsatt frist, og elektronisk fakturering er obligatorisk, noe som legger til rette for effektiv og transparent prosjektgjennomføring.