Tangenvika Jernbanebru - Norges lengste dobbeltsporbane

Beskrivelse: Tangenvika jernbanebru i Stange bygges som Norges lengste dobbeltsporete bru med fokus på bærekraft, avansert fundamentering og ferdigstillelse i 2027. Les mer ↧

Totalentreprise for jernbanebru

Bane NOR har inngått en totalentreprenørkontrakt med Implenia for bygging av Tangenvika jernbanebru i Stange kommune, Innlandet, som en del av InterCity-utbyggingen mellom Kleverud-Sørli-Åkersvika. Kontrakten har en verdi på omtrent 1,8 milliarder kroner, og Implenia har ansvar for både planlegging og utførelse av prosjektet. Brua blir Norges lengste jernbanebru med en lengde på 1.026 meter, og prosjektet inkluderer også bygging av cirka to kilometer nytt dobbeltspor mellom Espa og Furnesbakken.

Spennarmert betongbru med peler

Tangenvika jernbanebru bygges som en spennarmert kassebru i betong med 16 spennvidder på opptil 70 meter, noe som har redusert antallet fundamentale peler fra 23 til 16 sammenlignet med forprosjektet. Fundamenteringen består av betongfylte stålrørspeler på inntil 87 meter, som forankres i fjellet under Mjøsa. Totalt er det brukt omtrent 6,5 kilometer stålrørpeler. Bruas konstruksjon må tåle store belastninger og har svært strenge krav til deformasjon på grunn av høyhastighetstrafikk og togvekter.

Krevende bygging gjennom vinteren

Byggearbeidene startet våren 2022, med stor innsats på fundamentering som har vært en krevende fase. Brua støpes ved hjelp av en 140 meter lang MSS-forskalingsvogn som produserer seksjoner på 70 meter, og støpearbeidet er nøye tilpasset til rådende værforhold. Arbeidet fortsetter gjennom krevende vinterforhold med tilpassede metoder og utstyr for å sikre kvalitet og fremdrift, til tross for kulde, snø, is, flom og ekstreme værutfordringer. Implenia har cirka 100 ansatte involvert, og flere underentreprenører brukes til spesialiserte oppgaver som pelearbeid, dykking og sprengning.

Fokus på miljø og bærekraft

Prosjektet legger stor vekt på miljø og bærekraft, og gjennomføres med fokus på lav miljøpåvirkning og CO2-besparelser. Både Bane NOR og Implenia følger krav for Breeam Infrastructure-sertifisering, og prosjektet har oppnådd omtrent 9.900 tonn reduserte CO2-utslipp sammenlignet med tidligere løsninger. Dette er blant annet oppnådd ved reduksjon av armeringsstål, færre fundamenter og optimalisering av antall peler. Systematisk bærekraftsarbeid inkluderer blant annet tiltak for faunapassasje, terrengtilpasning og bruk av lokal transport for masser, i tillegg til en digital prosjektstyring basert på BIM-modeller.

Håndtering av risiko og logistikk

Prosjektet har møtt flere risikoer og utfordringer, inkludert forsinkelser på grunn av ekstreme værforhold som flom og islegging i Mjøsa. Geopolitiske forhold har også påvirket leveranser, spesielt for stål som er fraktet over lange distanser fra Kina. Logistikken for transport av pelerør og betong til byggeplassen er kompleks og krever nøye koordinering med bruk av kai, beredskapsbru og lektere. Arbeidet har også en høy krav til sikkerhet og arbeidsmiljø, med spesielle tiltak for å beskytte arbeidere mot kulde og sikre presisjon i byggeprosessen.

God fremdrift og ferdigstillelse

Fremdriften i prosjektet er god, med avsluttet prosjekteringsfase og stor del av fundamenteringen fullført ved inngangen til 2026. Implenia planlegger å ferdigstille sin del av brubyggingen høsten 2026. Etter dette vil en annen entreprenør overta arbeidet med å legge spor og installere kjøreledninger for den tilhørende 30 kilometer lange dobbeltsporstrekningen, som forventes å stå klar for togtrafikk i slutten av 2028. Brua skal åpnes for trafikk i 2029 med mulighet for tog som kan passere i hastigheter på opptil 250 km/t.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Fase: Bygging

Byggestart	AUTUMN 2025 OR EARLIER
Ferdigstilles	HØSTEN 2027

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til BuildPilot er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se pågående byggeprosjekter i Stange

Adresse

Innlandet > Stange

H7WG+QW
2337 Tangen

Verdi og størrelse

Totalentreprise

1800 mill NOK

0 kvm

Miljøsertifiseringer

BREEAM Pass

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: Bane NOR

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: NORCONSULT

Totalentreprenør: Implenia

Entreprenør: Veidekke

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Dokumentsøk

gjennomføring

monoføring

omføring

spunt

vinter

påle

trakt

leggsarbeid

jernbjelke

jernbane

gravesarbeid

remdrift

innsats

stang

+11

entreprise

kulde

totalentreprise

hovedkontor

dobbeltspor

jernbanebru

anleggsbru

banebru

dobbeltsporet

brubygg

brubygging

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 13 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Tangenvika bru blir Norges lengste jernbanebru med sine 1070 meter. Illustrasjon: Bane NOR

Tangenvika jernbanebru. Illstrasjon: Norconsult/Implenia

Totalt 130 peler, med en samlet lengde på 6 200 meter, er blitt støpt for å fundamentere Tangenvika jernbanebru. Foto: Implenia.

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

27. Jan 2026: Samferdsel & Infrastruktur

bygger landets lengste jernbanebru. bane nor og implenia inngikk i 2022 kontrakt om bygging av dobbeltsporet jernbanebru over tangenvika i stange komm...

https://www.samferdselinfra.no/bygger-landets-lengste-jernbanebru/

27. Jan 2026: Implenia

brubygging i vinterkulda: når vinteren setter premissene. ved tangenvika jernbanebru i stange kommune hvor implenia norge bygger bru for bane nor, påg...

https://implenia.com/no-no/media/artikel/brubygging-i-vinterkulda-naar-vinteren-setter-premissene1/

23. Des 2025: Implenia

siste peler støpt ved tangenvika bru. de siste pelene er nå støpt ved tangenvika jernbanebru, en viktig milepæl i arbeidet med norges lengste jernbane...

https://implenia.com/no-no/media/artikel/siste-peler-stoept-ved-tangenvika-bru/

19. Des 2025: Samferdsel & Infrastruktur

siste peler støpt ved tangenvikabru. de siste pelene er nå støpt ved tangenvika jernbanebru, en viktig milepæl i arbeidet med norges lengste jernbaneb...

https://www.samferdselinfra.no/siste-peler-stopt-ved-tangenvikabru/

21. Mar 2025: Implenia

KS-2 Tangenvika jernbanebru. Bane NOR og Implenia har inngått kontrakt om bygging av jernbanebru for dobbeltsporet jernbane over Tangenvika i Stange k...

https://implenia.com/no-no/prosjekter/detail/ref/ks-2-tangenvika-jernbanebru/

24. Okt 2022: Bygg.no

Samferdelsministeren fyrte av tunnelsalve i jernbaneprosjekt. Mandag sørget samferdselsminister Jon-Ivar Nygård for den offisielle markeringen av at d...

https://www.bygg.no/samferdelsministeren-fyrte-av-tunnelsalve-i-jernbaneprosjekt/1510245!/

15. Sep 2022: Bygg.no

Implenia og Gjermundshaug Anlegg med kontraktsignering. Implenia Norge og Gjermundshaug Anlegg har underskrevet kontrakt for utførelse av grunnarbeide...

https://www.bygg.no/implenia-og-gjermundshaug-anlegg-med-kontraktsignering/1507039!/

8. Jul 2022: Bygg.no

Signerte kontrakt om Tangenvika jernbanebru. Implenia og Keller Geoteknikk har signert kontrakt for fundamenteringsarbeider på Tangenvika jernbanebru....

https://www.bygg.no/signerte-kontrakt-om-tangenvika-jernbanebru/1502726!/

25. Apr 2022: Bygg.no

Implenia skal bygge Tangenvika jernbanebru for 1,8 milliarder. Bane Nor og Implenia har inngått kontrakt om bygging av jernbanebru for dobbeltsporet j...

https://www.bygg.no/implenia-skal-bygge-tangenvika-jernbanebru-for-1-8-milliarder/1496346!/

27. Nov 2019: Bygg.no

Deler opp jernbaneentreprise - starter konkurransepreget dialog om Tangenvika jernbanebru. Bane NOR inviterer til prekvalifisering for deltakelse i ko...

https://www.bygg.no/deler-opp-jernbaneentreprise-starter-konkurransepreget-dialog-om-tangenvika-jernbanebru/1416110!/

Oppdateringer

27. Jan 2026

Byggestart endret fra VÅREN 2022 til AUTUMN 2025 OR EARLIER
Asmund Sveen lagt til som Prosjekteringsleder for Bane NOR
Magnar Myhre lagt til som Oppdragsleder for Tangenvika-prosjektet for NORCONSULT

19. Des 2025

Stange Municipality lagt til som Stakeholder

18. Des 2025

Anders Linnestad lagt til som Prosjektsjef for utbyggingen av dobbeltspor gjennom Stange k for Bane NOR
Martin Schweizok lagt til som Prosjektleder for Implenia AS
Stange kommune lagt til som Stakeholder

4. Jun 2025

Byggestart endret fra MAI 2022 til VÅREN 2022
Prosjektverdi endret fra 155 mill CHF til 1800 mill NOK
Asmund Sveen lagt til som Prosjekteringsleder for Implenia AS
Armin Lutz lagt til som Prosjektsjef Implenia Norge for Implenia AS
Steinar Hognestad lagt til som Delprosjektleder for Tangenvika bru for Bane NOR
Statens vegvesen lagt til som Regulatorisk myndighet
Anlegg Øst lagt til som Underentreprenør
Betong Øst lagt til som Leverandør av byggevarer
Keller lagt til som Underentreprenør
Dykkerteknikk lagt til som Underentreprenør

21. Mar 2025

Byggestart endret fra 05.09.2022 til MAI 2022
Prosjektverdi endret fra 1800 mill NOK til 155 mill CHF

14. Aug 2023

Lise Backer lagt til som Prosjektleder for Bane NOR
Trine K. Bratlie Evensen lagt til som Kommunikasjonssjef for Bane NOR

24. Okt 2022

Veidekke lagt til som Entreprenør

15. Sep 2022

Byggestart endret fra VÅREN 2023 til 05.09.2022
Totalt areal lagt til: 0 kvm
Gjermundshaug Anlegg lagt til som Underentreprenør

8. Jul 2022

Byggestart endret fra FØRSTE HALVÅR 2022 til VÅREN 2023
Mario Perissutti lagt til som Direktør for bru og betong for Implenia AS
Dominik Gächter lagt til som regionsjef for Keller i Norge for Keller Geoteknikk AS
Keller Geoteknikk lagt til som Underentreprenør
NORCONSULT lagt til som Rådgivende ingeniør

25. Apr 2022

Byggestart endret fra 2022 til FØRSTE HALVÅR 2022
Prosjektverdi lagt til: 1800 mill NOK
Stine Ilebrekke Undrum lagt til som Konserndirektør Utbygging for Bane NOR
Audun Aaland lagt til som Administrerende Direktør for Implenia AS
Implenia lagt til som Totalentreprenør

6. Aug 2021

Byggestart lagt til: 2022

27. Nov 2019

Kontraktsform lagt til: Totalentreprise
Geir Kvillum lagt til som Prosjektleder for Bane NOR
Birgitte Langballe lagt til som Kommunikasjonsrådgiver for Bane NOR
Bane NOR lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.