Detaljregulering og masseutnyttelse
Prosjektet gjelder detaljregulering av Bruland aust i Sunnfjord kommune, hvor formålet er å utnytte 500 000 m³ steinmassar fra den planlagte Hafstadfjelltunnelen (E39 Storehaugen-Førde). Massene skal brukes til å fylle opp den østlige delen av sandtaket på Bruland. Det totale planområdet er på cirka 88 dekar og omfatter deler av E39, tilgrensende terreng, samt vassdragene Jølstra og Bergavatnet. Etter fullføring av deponeringen skal området gjøres om til næringsområde for plasskrevende transportrelatert virksomhet, først og fremst Firda Billag AS og andre lokale aktører innen transport og logistikk.
Treårs anleggsfase med tungtransport
Anleggsfasen vil vare omtrent 3 år, med en mulig oppstart i 2027 og ferdigstillelse i 2030. Under denne perioden skal resterende sand- og grusmassar tas ut, samtidig som tunnelmassene fra den nye tunnelen gradvis deponeres. Transport av massene forventes å generere opp til 140 lastebillass daglig på E39 via ny tilknytningsveg fra Dyrshaugen. Infrastruktur som interne veier og fyllingsskrenter må etableres for å sikre god håndtering av masser og trygg trafikkavvikling i anleggsfasen.
Næringsareal for transportnæringer
Etter avsluttet masseutfylling skal området overføres til næringsformål med vekt på transportnæringer som godshåndtering, verksteder, drivstoffanlegg og ladestasjoner for el-kjøretøyer. Planen åpner for bygging over tre terrassenivåer med opp til 40 dekar nytt næringsareal, hvor byggene vil tilpasses terrenget for optimal utnyttelse. Det legges opp til fleksible byggehøyder og utnyttingsgrader på opptil 50 % BYA og 100 % BRA, tilpasset samlokalisering av flere transportaktører.
Miljø- og risikohåndtering
Prosjektet ivaretar viktige miljø- og sikkerhetsmessige hensyn gjennom krav til støy-, støv-, og lysbegrensninger under bygge- og anleggsfasen. Det er utført risiko- og sårbarhetsanalyse som påpeker utfordringer knyttet til skred, flom, ustabil grunn, trafikk- og transport av farlig gods. Disse risikoelementene skal håndteres gjennom god planlegging og ettervern.
Nytt vegnett og adkomstløsninger
Tilkomst til området legges via nytt kryss til E39 vest på eiendommen, og veisystemet er dimensjonert for modulvogntog. Det etableres ensidig fortau og det er regulert for fremtidig planfri undergang under E39 for gang- og sykkeltrafikk, som skal bygges ut når næringsarealet når et visst utbyggingsnivå. Private avkjørsler til boligene i området blir fjernet som følge av reguleringen.
Krav til godkjenninger og opparbeiding
Før oppstart av deponering kreves godkjenning av uttaksplan, miljøplaner og sikringstiltak mot ulemper som støy og støv. Før næringsvirksomhet kan starte skal massene være ferdig uttatt og deponert, samt infrastruktur som vei, vann og avløp være på plass. Opparbeiding av planeringsområdet og nødvendig teknisk infrastruktur skal være fullført innen to år etter siste deponering.