Hurtigbåtkai med batteribyttesystem, Slemmestad

Beskrivelse: Slemmestad Brygge AS og Norled bygger ny hurtigbåtkai med batteribyttesystem for elektrisk hurtigbåt i Oslofjorden, inkludert betongpir og tilrettelegging for fortøyning. Les mer ↧

Bygger elektrisk hurtigbåtkai

Prosjektet omfatter bygging av en ny elektrisk hurtigbåtkai med integrert batteribyttesystem i Slemmestad, initiert av Slemmestad Brygge AS og Norled. Hensikten med kaien er å tilrettelegge for anløp av en elektrisk hurtigbåt på Oslofjorden, hvor batteribyttesystemet skal muliggjøre effektiv og hurtig bytte av batterier om bord. Dette er et viktig skritt for å fremme elektrifisering av sjøtransport og redusere miljøavtrykk.

Betongpir tilpasset batteribytte

Kaien bygges som en betongpir med dimensjoner på cirka 30 meter i lengde og 10 meter i bredde, med en friavstand på minst 3,5 meter i området hvor batteribyttesystemet skal plasseres. Disse målene sikrer både tilstrekkelig plass til systemet og en sikker fortøyning av skipene. Prosjektet omfatter kun selve kaikonstruksjonen, mens tilhørende landanlegg som veier, parkering og gangveier håndteres gjennom en separat prosess.

Planlegger totalentreprise med kontroll

Byggeprosessen er planlagt som en totalentreprise, hvor en totalentreprenør skal velges senere i prosjektforløpet. Det er utført begrenset prosjektering til nå, og flere detaljer vil bli ferdigstilt i detaljfasen. Det stilles krav om uavhengig kontroll av konstruksjonssikkerhet og geoteknikk i henhold til SAK10 § 14-2 for å ivareta sikkerhet og kvalitet i oppføringen av piren. Ansvarlige kontrollforetak er ennå ikke engasjert, men dette vil være en del av søknaden som leveres før utførelsesstart.

Gir miljøgevinster for sjøtransport

Prosjektet forventes å gi betydelige samfunns- og miljøgevinster ved å legge til rette for grønn sjøtransport. Overgangen til elektriske hurtigbåter vil redusere utslipp av klimagasser og lokal forurensning i Oslofjorden. Batteribyttesystemet bidrar til å gjøre driften mer effektiv og pålitelig, samtidig som det reduserer behovet for lange ladetider. Dette gjør løsningen egnet for en bredere satsing på elektriske ferger og hurtigbåter i regionen.

Fokus på konstruksjonssikkerhet

Det foreligger foreløpig ingen informasjon om konkrete risikovurderinger utover kravet til uavhengig kontroll, men prosjektet håndterer komplekse fagområder som konstruksjonssikkerhet og geoteknikk som må følges nøye for å sikre stabilitet og sikkerhet i kaien. Videre vil god planlegging av byggeprosessen og koordinering mot godkjenningsmyndigheter være avgjørende for å oppnå sluttgodkjenning og iverksettelse.

Tidsplan og godkjenninger pågår

Tidsplanen for prosjektet er fortsatt under utvikling, og søknader for detaljfasen og byggestart er ennå ikke sendt inn. Videre oppfølging av myndighetsgodkjenninger og utvelgelse av entreprenør vil bestemme fremdriften fram mot ferdigstillelse. Prosjektet ligger derfor i en planleggingsfase med viktige aktiviteter fremover før byggearbeidene kan komme i gang.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Havner

Adresse

Akershus > Asker

Vaterlandsveien 17
3470 Slemmestad

Matrikkel (gnr/bnr)

238/434

Verdi og størrelse

Totalentreprise

300 kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Risikoklasse: 2

Brannklasse: 1

Aktører

Byggherre: Asker kommune

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: 3 selskaper

Totalentreprenør

Entreprenør: 2 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+225

konstruksjonssikkerhet

Fase: Ferdig bygd

Selskaper og personer

Excel

Det er 7 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Kart