Etablering av sykkelinfrastruktur
Prosjektet 'Sykkeltiltak Frydenbølien og Gabriel Tischendorf vei' omfatter etablering av bedre sykkelinfrastruktur i to sentrale områder i Bergen. I Frydenbølien skal det etableres et ensidig sykkelfelt innenfor eksisterende vegareal, samtidig som dagens fortau bevares. Krysset øverst i Frydenbølien vil bli strammet opp for å forbedre trafikkflyt og øke sikkerheten, og parkering i dette området fjernes. I tillegg tilpasses området der fortauet overlappes av boligområder i tråd med godkjente tegninger. I Gabriel Tischendorf vei planlegges det å fjerne enkelte parkeringsplasser for å sikre en sammenhengende fortausløsning med tosidig fortau fra Kiwi til Utsikten. Syklende bruker et delesymbol i veien, og i deler av traseen hvor parkering beholdes, vil sykling foregå i blandet trafikk.
Støtter Bergen kommunes sykkelstrategi
Prosjektet støtter opp under Bergen kommunes sykkelstrategi 2020-2030, som har som mål å øke syklingens andel av transport og gjøre det tryggere og mer attraktivt å sykle i byen. Tiltaket bidrar til trafikksikre og sammenhengende sykkelforbindelser som reduserer risikoen for ulykker. Gjennom etableringen av sykkelfelt og fortau skapes bedre tilgjengelighet og trafikksikkerhet innenfor eksisterende vegnett, uten store terrengmessige inngrep eller endringer i bygningsmassen.
Teknisk oppgradering og rammesøknad
I tillegg til opparbeidelsen av sykkelinfrastruktur inngår oppgradering av teknisk infrastruktur i grunnen langs veistrekningene. Prosjektet innebærer blant annet justeringer i parkering samt trafikksikre kryssløsninger. Norconsult Norge AS er ansvarlig søker for tiltaket, som er sendt inn til behandling for rammetillatelse i henhold til Plan- og bygningsloven § 20-1. Det foreligger per nå ingen endelig tidsplan, men søknadsprosessen pågår.
Miljøvennlig og trygg transport
Prosjektet legger også vekt på miljøvennlig transport ved å fremme sykkel som en attraktiv og sikker transportform i tråd med kommunens klima- og miljømål. Ved å tilrettelegge for trygg sykling forventes det en positiv effekt på trafikksikkerhet, befolknings helse og lokal luftkvalitet. Risiko relatert til prosjektet vurderes som håndterbar, da tiltakene skjer innen eksisterende vegareal uten omfattende store inngrep i terreng eller infrastruktur.