Oppgradering og rehabilitering av Krossobanen - se tidslinje

Omfattende oppgradering av taubanen

Krossobanen i Telemark, en taubaneinstallasjon som opprinnelig ble åpnet i 1928 for å gi Hydro-ansatte på Rjukan tilgang til sollys, skal gjennomgå en omfattende oppgradering og rehabilitering. Prosjektet omfatter både modernisering av taubanesystemet og rehabilitering av stasjonsanleggene samt nødvendig infrastruktur som vei, vann og avløp. Målet er å forbedre sikkerhet, funksjonalitet og driftseffektivitet, i tillegg til å sikre fortsatt drift og tilgjengelighet for lokal transport og turisme.

Totalentreprise på 100 millioner

Prosjektet er organisert som en totalentreprise med Krossobanen AS som offentlig oppdragsgiver. Kontrakten, med en estimert verdi på cirka 100 millioner norske kroner eksklusiv merverdiavgift, ble tildelt Doppelmayr Scandinavia AB i september 2025. Totalentreprisen innebærer at leverandøren har hovedansvaret for prosjektering, levering og gjennomføring av alle bygge- og anleggsarbeider knyttet til taubaneoppgraderingen. Konkurransen ble gjennomført som en åpen anbudskonkurranse uten forhandlinger i henhold til norske og EU-regler for offentlige anskaffelser.

Store kostnads- og teknikkutfordringer

Prosjektet står overfor betydelige utfordringer knyttet til kostnader, tekniske løsninger og regulering. De oppdaterte kostnadsanslagene indikerer et budsjett på nær 300 millioner kroner, noe som overstiger tidligere estimater betydelig. Spesielt kreves det forsterking av øvre stasjon for å kunne håndtere den nye taubanen, og det foreligger store vedlikeholdsbehov i infrastruktur. Usikkerheten rundt eierskap, tekniske løsninger og reguleringsspørsmål skaper risiko for forsinkelser og budsjettjusteringer, og prosjektets fremdrift og endelige kostnader er derfor ikke fastlagt.

Samfunnsmessig viktighet og risiko

Oppgraderingen har stor samfunnsmessig betydning ved å sikre økt tilgjengelighet, trygghet og transportmuligheter i regionen, noe som er viktig for både lokalbefolkning og turisme. Samtidig utgjør usikkerheten i prosjektets finansiering og gjennomføring en risiko som kan føre til at gjenåpningen av Krossobanen forskyves til rundt 2031, i stedet for planlagt jubileum i 2028. Videre kan manglende realisering av rehabiliteringen medføre at anlegget må demonteres, noe som vil medføre både økonomiske kostnader og tap av et verdifullt kulturminne i verdensarvområdet.

Krav til godkjenning og anbud

Prosjektet er underlagt krav om budsjett- og politisk godkjenning, og oppdragsgiver forbeholder seg retten til å avlyse eller endre konkurransen dersom slike godkjenninger ikke foreligger. Miljø- og risikovurderinger er en del av planleggingen, men detaljer om dette er ikke spesifisert i tilgjengelige opplysninger. Prosjektet følger gjeldende lover for offentlige anskaffelser, og leverandører må ha relevant kompetanse og erfaring for å delta i den åpne anbudskonkurransen som ble avholdt med frist i august 2025.