Tangenvika Jernbanebru - Norges lengste doble sporbru

Beskrivelse: Tangenvika Jernbanebru i Stange blir Norges lengste doble sporbru på over 1000 m, bygges av Implenia og Keller for Bane NOR med fokus på miljø og avansert fundamentering. Les mer ↧

Norges lengste jernbanebru

Tangenvika jernbanebru er en del av Intercity-utbyggingen på strekningen Kleverud-Sørli-Åkersvika i Stange kommune, Innlandet. Prosjektet innebærer bygging av Norges lengste jernbanebru med en total lengde på 1 026 meter, som skal legge til rette for dobbeltspor mellom Espa og Furnesbakken, med cirka to kilometer tilleggsspor. Prosjektet inngår i en større plan om 30 kilometer nytt dobbeltspor gjennom Stange kommune og skal styrke både jernbanetilbudet og infrastrukturforbindelsen i regionen.

Totalentreprise og fundamentering

Implenia Norge har totalentreprisekontrakten for byggingen av brua, med en kontraktssum på omtrent 1,8 milliarder kroner. De har ansvar for både prosjektering og gjennomføring, i samarbeid med underentreprenører som Keller Geoteknikk, Dykkerteknikk AS, Anlegg Øst AS og Betong Øst. Pelingsarbeidet, som ble fullført med 130 stålrørpeler på til sammen 6,2 kilometer og en stor mengde betong som utgjør det største fundamenteringsarbeidet for en norsk jernbanebru noen gang, har vært kritisk for prosjektets fremdrift og sikkerhet. Logistikken for betongtransport til fundamentene skjer blant annet via en beredskapsbru og lekter på Mjøsa.

Spennarmert betongkassebru bygges

Brua bygges som en spennarmert betongkassebru, valgt blant annet for å unngå korrosjonsutfordringer og for å tilpasse transportbegrensningene på Mjøsa. Konstruksjonen må tåle store belastninger og oppfylle strenge krav til deformasjon for å håndtere togtrafikkens vekt og nedbremsing. Brua bygges ved hjelp av en 140 meter lang forskalingsvogn (MSS) som fungerer som en flyttbar fabrikk for støping av seksjoner på 70 meter. Arbeidet startet våren 2022 og har hatt betydelig fokus på fundamentering, mens selve betongstøping av seksjoner tar rundt seks uker hver.

Miljøfokus og bærekraftstiltak

Prosjektet har hatt en klar miljøprofil, med systematisk arbeid for å oppfylle bærekraftige krav, inkludert bruk av CEEQUAL-sertifisering. Miljøtiltak inkluderer lokal transport av masser for å redusere utslipp, full digital prosjektering og bygging ved hjelp av BIM-modeller, samt involvering av lokale underleverandører hvor mulig. Disse tiltakene bidrar til å minimere miljøpåvirkningen og sikre en bærekraftig gjennomføring.

Flomforsinkelser og risikohåndtering

Byggearbeidet har opplevd utfordringer, særlig forsinkelser på grunn av flom der deler av anleggsområdet, inkludert en kai, har vært oversvømt. Arbeidet med blant annet montering av flåter og stålrørsøyler for brupilarer har blitt midlertidig stoppet ved høyt vannstand i Mjøsa, men kommunikasjons- og planleggingsarbeidet har fortsatt parallelt. Rigide krav til kvalitet og sikkerhet i spesielt fundamenteringsarbeidet er også viktige risikofaktorer som prosjektet har tatt høyde for gjennom tett oppfølging og bruk av spesialkompetanse.

Byggetid og ferdigstillelse

Byggetiden for brua strekker seg fra prosjektstart i 2022 med planlagt ferdigstillelse av Implenia sitt entreprenørarbeid høsten 2026. Etter dette vil en annen entreprenør overta for å legge ned spor og montere kjøreledninger på den 30 kilometer lange dobbeltsporstrekningen, som forventes å være ferdig for trafikk i slutten av 2028.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Fase: Bygging

Byggestart	VÅREN 2022
Ferdigstilles	HØSTEN 2026

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til BuildPilot er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se pågående byggeprosjekter i Stange

Adresse

Innlandet > Stange

H7WG+QW
2337 Tangen

Verdi og størrelse

Totalentreprise

1800 mill NOK

0 kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: Bane NOR

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: NORCONSULT

Totalentreprenør: Implenia

Entreprenør: Veidekke

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

anlegg

bergskjæring

betong

bru

bruarbeid

brufundamentering

bygg

byggeprosjekt

dobbeltsporutbygging

fjellmasse

fundamentering

fundamenteringsarbeid

fylling

grunn

+27

grunnarbeid

grunnundersøkelse

installasjon

jernbane

jernbanebru

jernbanelinje

jernbaneutbygging

kaibygging

kaiområde

konstruksjon

løsmasse

massedeponi

masselager

pel

pelearbeid

peler

rigg

sprenging

stein

stålkjernepel

stålrørspeler

støpt

totalentreprise

tunnelsalve

utbygging

utstyr

veidekke

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 13 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Tangenvika bru blir Norges lengste jernbanebru med sine 1070 meter. Illustrasjon: Bane NOR

Tangenvika jernbanebru. Illstrasjon: Norconsult/Implenia

Totalt 130 peler, med en samlet lengde på 6 200 meter, er blitt støpt for å fundamentere Tangenvika jernbanebru. Foto: Implenia.

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

19. Des 2025: Samferdsel & Infrastruktur

siste peler støpt ved tangenvikabru. de siste pelene er nå støpt ved tangenvika jernbanebru, en viktig milepæl i arbeidet med norges lengste jernbaneb...

https://www.samferdselinfra.no/siste-peler-stopt-ved-tangenvikabru/

21. Mar 2025: Implenia

KS-2 Tangenvika jernbanebru. Bane NOR og Implenia har inngått kontrakt om bygging av jernbanebru for dobbeltsporet jernbane over Tangenvika i Stange k...

https://implenia.com/no-no/prosjekter/detail/ref/ks-2-tangenvika-jernbanebru/

24. Okt 2022: Bygg.no

Samferdelsministeren fyrte av tunnelsalve i jernbaneprosjekt. Mandag sørget samferdselsminister Jon-Ivar Nygård for den offisielle markeringen av at d...

https://www.bygg.no/samferdelsministeren-fyrte-av-tunnelsalve-i-jernbaneprosjekt/1510245!/

15. Sep 2022: Bygg.no

Implenia og Gjermundshaug Anlegg med kontraktsignering. Implenia Norge og Gjermundshaug Anlegg har underskrevet kontrakt for utførelse av grunnarbeide...

https://www.bygg.no/implenia-og-gjermundshaug-anlegg-med-kontraktsignering/1507039!/

8. Jul 2022: Bygg.no

Signerte kontrakt om Tangenvika jernbanebru. Implenia og Keller Geoteknikk har signert kontrakt for fundamenteringsarbeider på Tangenvika jernbanebru....

https://www.bygg.no/signerte-kontrakt-om-tangenvika-jernbanebru/1502726!/

25. Apr 2022: Bygg.no

Implenia skal bygge Tangenvika jernbanebru for 1,8 milliarder. Bane Nor og Implenia har inngått kontrakt om bygging av jernbanebru for dobbeltsporet j...

https://www.bygg.no/implenia-skal-bygge-tangenvika-jernbanebru-for-1-8-milliarder/1496346!/

27. Nov 2019: Bygg.no

Deler opp jernbaneentreprise - starter konkurransepreget dialog om Tangenvika jernbanebru. Bane NOR inviterer til prekvalifisering for deltakelse i ko...

https://www.bygg.no/deler-opp-jernbaneentreprise-starter-konkurransepreget-dialog-om-tangenvika-jernbanebru/1416110!/

Oppdateringer

19. Des 2025

Stange Municipality lagt til som Stakeholder

18. Des 2025

Anders Linnestad lagt til som Prosjektsjef i Bane Nor for Bane NOR
Martin Schweizok lagt til som Prosjektleder for Implenia AS
Stange kommune lagt til som Stakeholder

4. Jun 2025

Byggestart endret fra MAI 2022 til VÅREN 2022
Prosjektverdi endret fra 155 mill CHF til 1800 mill NOK
Asmund Sveen lagt til som Prosjekteringsleder for Implenia AS
Armin Lutz lagt til som Prosjektleder for Implenia AS
Steinar Hognestad lagt til som Delprosjektleder for bruarbeidene for Bane NOR
Statens vegvesen lagt til som Regulatorisk myndighet
Anlegg Øst lagt til som Underentreprenør
Betong Øst lagt til som Leverandør av byggevarer
Keller lagt til som Underentreprenør
Dykkerteknikk lagt til som Underentreprenør

21. Mar 2025

Byggestart endret fra 05.09.2022 til MAI 2022
Prosjektverdi endret fra 1800 mill NOK til 155 mill CHF

14. Aug 2023

Lise Backer lagt til som Prosjektleder for Bane NOR
Trine K. Bratlie Evensen lagt til som Kommunikasjonssjef for Bane NOR

24. Okt 2022

Veidekke lagt til som Entreprenør

15. Sep 2022

Byggestart endret fra VÅREN 2023 til 05.09.2022
Totalt areal lagt til: 0 kvm
Gjermundshaug Anlegg lagt til som Underentreprenør

8. Jul 2022

Byggestart endret fra FØRSTE HALVÅR 2022 til VÅREN 2023
Mario Perissutti lagt til som Direktør for bru og betong for Implenia AS
Dominik Gächter lagt til som regionsjef for Keller i Norge for Keller Geoteknikk AS
Keller Geoteknikk lagt til som Underentreprenør
NORCONSULT lagt til som Rådgivende ingeniør

25. Apr 2022

Byggestart endret fra 2022 til FØRSTE HALVÅR 2022
Prosjektverdi lagt til: 1800 mill NOK
Stine Ilebrekke Undrum lagt til som Konserndirektør Utbygging for Bane NOR
Audun Aaland lagt til som Administrerende Direktør for Implenia AS
Implenia lagt til som Totalentreprenør

6. Aug 2021

Byggestart lagt til: 2022

27. Nov 2019

Kontraktsform lagt til: Totalentreprise
Geir Kvillum lagt til som Prosjektleder for Bane NOR
Birgitte Langballe lagt til som Kommunikasjonsrådgiver for Bane NOR
Bane NOR lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.