Ny betongbru for tungtrafikk

Prosjektet omfatter bygging av en ny bru over elva Basávži (Basávžžejohka) på fylkesvei 890 i Tana kommune, en del av Finnmark fylkeskommune sin satsing for å forbedre regionens infrastruktur. Den eksisterende stålbjelkebrua, som ble bygget i 1957 og er 37,3 meter lang, skal rives. Den nye betongelementbrua vil bli bygget med to spenn og dimensjonert for modulvogntog, noe som sikrer økt kapasitet for tungtrafikk og næringstransport. I tillegg skal ca. 700 meter tilstøtende vei utbedres for å gi bedre framkommelighet og trafikksikkerhet.

Kontrakt til Roald Johansen AS

Kontrakten for bygging av brua og veiutbedringen er tildelt Roald Johansen Ingeniørforretning AS fra Alta, med en kontraktsverdi på 45,8 millioner kroner eksklusive merverdiavgift. Arbeidet startet opp i august 2025, etter en mindre forsinkelse på 2-3 måneder. En interimsbru er allerede opprettet for å opprettholde trafikkflyt under rive- og byggefasene, og prosjektet forventes ferdigstilt høsten 2026, med endelig frist 30. august 2026.

Byggeprosess i to faser

Byggeprosessen er delt i to faser: første fase inkluderer riving av den gamle brua, bygging av den nye betongelementbrua, og utbedring av tilstøtende vei. Det blir lagt trekkerør og trekkekummer for fremtidige tekniske installasjoner både på vei og bru. Andre fase består i riving av interimsbrua og fjerning av den midlertidige omkjøringsvegen. Spesielt fokus er lagt på å ivareta fiskevandringen i elva under byggeperioden, som en del av prosjektets miljøtilpasning.

Bedre trafikksikkerhet med ny bru

Prosjektet vil øke trafikksikkerheten, da den eksisterende brua har vært smal med flere mangler som blant annet lavt betongrekkverk og dårlig overgangsrekkverk som har skapt trafikkfarer. Den nye brua får bredere kjørefelt og moderne rekkverk samt belysning på både bru og tilstøtende vei. Dette forbedrer også forholdene for lokaltrafikk og næringstransport langs den viktige fisketransportkorridoren mellom Tana bru og Berlevåg.

Strenge dokumentasjons- og tidskrav

Alle kontraktansvarlige og entreprenører må følge krav til dokumentasjon, herunder bruk av norsk språk og elektronisk innsending av anbud samt fakturering. Prosjektet har klare tidsrammer med oppstart forventet i august 2025, og ferdigstillelse innen 30. august 2026, hvor formålene er å sikre trygg og effektiv ferdsel samt ivaretakelse av miljøhensyn i området.