Mudringsarbeid og geoteknikk fullført

Prosjektet 'Ny Dypvannskai og Innseiling Mo i Rana' i Nordland er godt i gang med byggingen av en ny dypvannskai. Entreprenøren Vest Betong, sammen med underentreprenører som Gerd Stensen og Keller, har fullført de innledende mudringsarbeidene ved Toraneset og Langneset, der over 100.000 kubikkmeter masser er fjernet. Det geotekniske arbeidet inkluderer installasjon av over 40.000 meter vertikale dren og stabilisering av forurensede muddermasser, noe som også omfatter omforming av deponiområder til landarealer.

Miljøtiltak beskytter marin fauna

Miljøhensyn er en sentral del av prosjektet, hvor over 20.000 kubikkmeter forurensede masser fra sjøbunnen er fjernet. Mudringsarbeidet er planlagt og utført på en måte som minimerer skade på det marine miljøet, og pelearbeidet utsettes til etter torsken sin gyteperiode for å beskytte lokale fiskebestander. Dette inkluderer også tiltak som fylling med rene sprengsteinsmasser for å stabilisere området rundt den nye kaien.

Økt konkurranseevne og sikkerhet

Prosjektet har stor samfunnsmessig betydning ved å øke regionens konkurranseevne, redusere risikoen for skipsulykker, og forbedre forholdene for sjøtransport. Den nye kaien og forbedrede fasiliteter ved Toranesterminalen vil ikke bare styrke næringslivet, men også bidra til reduserte veigods og dermed positive miljøgevinster. Prosjektet styrker også den maritime beredskapen og sjøtransportens infrastruktur, noe som også har militær verdi i krisesituasjoner ifølge Nasjonal transportplan (NTP) fra 2025 til 2030.

Lekterheving uten forsinkelser

Arbeidet inkluderer ytterligere tiltak, som heving av en sunket lekter som sank natt til nyttårsaften, uten at dette har forstyrret den generelle byggeprosessen. Lekteren vil bli hevet senere, mens gravemaskinen med rigg allerede er fjernet. Vest Betong og Keller håndterer opprydningen, og prosessen fortsetter uten store hindringer.

Kostnadsramme og tidsplan

Den totale kostnadsrammen for prosjektet er satt til 692,3 millioner kroner, med en kontraktsverdi på 345 millioner kroner eksklusiv moms for Vest Betong. Prosjektet forventes å bli ferdigstilt innen 2026, og økonomien holdes innenfor de oppsatte rammene. Fortsatt samarbeid mellom prosjektpartene sikrer fremdriften, med kommende byggearbeider som installasjon av 160 stålpeler og betongarbeider planlagt å starte senere på våren etter torsken sin gyteperiode.