Omfattende infrastrukturprosjekt

Ny Tretten bru er et omfattende infrastrukturprosjekt i Øyer kommune som skal erstatte den tidligere Tretten-brua som kollapset i 2022. Den nye brua vil være en 148 meter lang to-felts vei med gang- og sykkelsti, og skal bygges over Gudbrandsdalslågen. Prosjektet er initiert av Innlandet fylkeskommune og omfatter både planlegging, prosjektering og bygging av den nye brua samt opprydding etter det tidligere bruddet.

Forsinket byggestart grunnet KOFA-sak

Multiconsult Norge AS ble valgt til å planlegge og prosjektere brua, i samarbeid med Knut Selberg arkitekter. Kontrakten har en estimert verdi på over 20 millioner kroner og startet umiddelbart etter tildeling, med opprinnelig ferdigstillelse av planleggingsfasen i 2026. Byggestarten var først planlagt til høsten 2027, men prosjektet er forsinket til 2028/29 som følge av en avlyst anbudskonkurranse og påfølgende klagesaker til KOFA. Innlandet fylkeskommune venter nå på KOFAs avgjørelse før en ny anbudskonkurranse kan lyses ut.

Miljøfokus i bruutforming

Prosjektet har et betydelig fokus på miljø for å sikre en miljøriktig plassering og brutaløsning, med hensyn til valg av brutype, fundamentplassering og byggemetoder. Dette for å minimere inngrep i naturen og ivareta miljøverdiene i området rundt Gudbrandsdalslågen, spesielt i anleggsperioden. Den midlertidige brua som ble satt opp etter kollapsen har en beregnet levetid på ti år og dekker dermed behovet for trafikkavvikling i forsinkelsesperioden.

403 mill. kroner i finansiering

Økonomisk er prosjektet delvis finansiert gjennom statstilskudd, med Innlandet fylkeskommune som har søkt om 403 millioner kroner for kostnader til opprydding etter kollapsen, bygging av midlertidig bru og ny bru. Av disse midlene er cirka 280 millioner kroner øremerket planlegging og bygging av den nye Tretten-brua. Dette bidrar til å sikre god finansiering av prosjektets ulike faser.

Streng risikostyring i prosjektet

Prosjektet er komplekst med flere risikomomenter knyttet til både konkurranseutsatte kontrakter, forsinkelser og de tekniske utfordringene ved å erstatte en viktig bruforbindelse over en stor elv. Risikoen håndteres ved streng oppfølging av anbudsprosesser og nøye vurdering av brutyper og fundamentering for å sikre både sikkerhet, funksjonalitet og miljøhensyn gjennom hele prosjektets livssyklus.