Utvidelse og modernisering av Moen masseuttak og næringsområder

Beskrivelse: Planendring for utvidelse av Moen masseuttak med fjelluttak, deponi for rene masser, næringsområde og bolig. Fokus på støy, støv og trafikksikkerhet. Les mer ↧

Langsiktig fjelluttak med masseproduksjon

Prosjektet omfatter en utvidelse av det eksisterende Masseuttaket på Moen i Oppdal med hovedfokus på fjelluttak for knusing av fjellmasser egnet til asfaltproduksjon og veibygging. Det er satt en tidshorisont på 20-25 år for drift, med en estimert uttaksmengde på ca. 1 million kubikkmeter brukbare faste masser. Områdene for uttak er delt inn i flere sektorer, der hovedproduksjonen vil skje i områdene sør for Elgsmovegen (S5 og S5A), mens områdene for løsmasseuttak nord for vegen er i stor grad avsluttet. I tillegg foreslås det etablering av et massedeponi for rene masser på et tidligere uttaksområde, med volum på ca. 500 000 m³ for å sikre terrengtilbakeføring og revegetering.

Regulering av tekniske og boligområder

Planen inkluderer også regulering av områder for tekniske bygg og konstruksjoner, som vekt- og lagerplasser for drivstoff, samt nødvendige fasiliteter for driften. Det planlegges videre utvidelse av næringsområder, hvor N1 er tiltenkt asfaltverk og N2 er en fylling som må undersøkes for setningsfare før bebyggelse. For boligformål foreslås eiendommene gnr/bnr 6/2 og 6/3 regulert som boligområder med utvidelse av tomtene for atkomst og parkering. Anleggs- og trafikkstøy mot boliger skal reduseres med etablert vegetasjonsskjerm og støyvoller bygget av rene masser som skal vegeteres med stedegen vegetasjon.

Strenge miljø- og trafikksikkerhetstiltak

Miljø- og samfunnsmessig fokus i prosjektet er stort, med krav om mottakskontroll for massedeponiet for rene masser og strenge bestemmelser for støv- og støyskjerming. Det legges opp til støvdempende tiltak som vanning og salting av interne veier, samt mulighet for kommunalt pålegg ved klager. Videre vil det gjøres rystelsesmålinger for å kontrollere sprengning, og det skal etableres buffersoner for å minimere belastning på omkringliggende boligområder. Trafikksikkerheten skal forbedres gjennom fartsgrense på 40 km/t, bedre siktforhold og mulig ny anleggsvei for separasjon av anleggstrafikk fra annen trafikk. Det er også planlagt gjerde for å holde beitedyr utenfor uttaksområdet.

Samsvar med myndighetskrav og dokumentasjon

Prosjektet har vært i dialog med relevante myndigheter, inkludert Oppdal kommune, Fylkesmannen, Jernbaneverket og Sametinget, og følger gjeldende regelverk for plan- og bygningsloven samt forurensningsforskriften kapittel 30. Jernbaneverket stiller krav til dokumentasjon av eksisterende bru og håndtering av avrenning for å ivareta stabilitet og sikkerhet for jernbanen. Det foreligger krav om en drifts- og avslutningsplan som sikrer planering og revegetering av uttaksområdene og deponiet, samt rapporter som beskriver støysituasjonen og nødvendige tiltak.

Grønnstruktur og nabodialog ivaretatt

Planarbeidet har medført avklaringer om at motorsportsanlegget ikke endres i dette planforslaget, og det har vært dialog med berørte grunneiere og naboer der støy, støv og vibrasjoner er sentrale bekymringer. Planen sikrer store arealer med grønnstruktur som vegetasjonsskjermer og støyvoller for å skjerme bebyggelse og redusere negative virkninger. Den totale arealdisponeringen tar også hensyn til beiteinteresser, dyrket mark og landskapsverdier, og det legges opp til tilbakeføring til LNF-område/skogsmark etter drift.

Uttak av faste masser (fjellmasser)	1 000 000 m3
Estimert volum massedeponi (rene masser)	500 000 m3
Høyde på fylling i massedeponi	7-8 meter
Støyvoll langs Elgsmovegen	3 meter over vegplanet (4-5 meter over terreng)

Sentralbord		***@oppmask.no	+47 ** 40
Audun Mjøen	None
Vegard Hammern	None

Sentralbord		***@rein-energy.com
Arne R. Reinertsen	Sivilingeniør

Sentralbord
Arild Hoel	None
Tom Hoel	None

Sentralbord
Ola Fjøsne	Planlegger

Sentralbord
Arild Hoel	None
Morten Rødningen	None

BuildPilot

Utvidelse og modernisering av Moen masseuttak og næringsområder