Ny lavblokk med 8 boenheter
Prosjektet omfatter bygging av en ny lavblokk med totalt 8 boenheter fordelt på andre og tredje etasje, samt en parkeringskjeller i første etasje. Eksisterende eneboliger på eiendommene Strandaveien 6 og 8 rives og tomtene slås sammen for å gi plass til den nye bebyggelsen. Bygningen får to boligetasjer over garasjekjelleren og tilfredsstiller krav til universell utforming med heis og trinnløs adkomst. Byggets maksimalhøyde settes til kote +16,5 meter, og utnyttelsesgraden er 35% BYA.
10 parkeringsplasser og uteareal
Bygningen planlegges med 10 parkeringsplasser i en delvis nedgravd parkeringskjeller, med 1,2 plasser per boenhet, inkludert gjesteparkering, renovasjon og boder. Balkonger mot sør for alle leilighetene samt uteareal på nordsiden av leilighetene i første etasje sikrer gode solforhold. Det legges også til rette for varierte felles uteoppholdsarealer med sosiale møteplasser, hvorav deler får universell tilgjengelighet. Arkitektonisk fokus har vært på lav høyde, god materialbruk og tilpasning til omkringliggende boligområde.
Miljøtiltak og overvannshåndtering
Planforslaget ivaretar viktige miljø- og klimahensyn ved å inkludere bestemmelser for alternative energiløsninger hvor energibærere primært vurderes ved byggesaken. Videre er det utarbeidet en godkjent VAO-plan for overvannshåndtering og bestemmelser som sikrer tekniske installasjoner mot ekstremnedbør. Grunnforholdene er vurdert som akseptable med krav til geoteknisk prosjektering, og bygningen er tilpasset med noe heving for bedre stabilitet.
Planarbeid og samarbeidspartnere
Planarbeidet utføres av Asplan Viak AS på oppdrag fra Strandaveien AS, med Tanken Arkitektur AS som arkitekt og Multiconsult AS som geoteknisk rådgiver. Det pågår fortsatt prosjektering av byggemassen og valg av energiløsninger, som vil bli avklart i byggesaker. Planen følger kommunens arealformål for boligbebyggelse og er i tråd med overordnede planer for området Ytteren i Mo i Rana.
Fortetting med gode kollektivmuligheter
Prosjektet bidrar til fortetting og variasjon av boligstrukturen i et område nær bydelsentrum, samtidig som det opprettholder grøntarealer uten nedbygging. Det har god kollektivdekning med bussholdeplasser i nærheten og legger til rette for økt bruk av kollektivtransport. Trafikken i boligområdet forventes å være lav, noe som gir et trygt bomiljø for beboerne.