Omfattende oppgradering av ferjekai
Prosjektet omfatter omfattende oppgradering og ombygging av Voksa ferjekai i Sande kommune, Møre og Romsdal. Tiltaket inkluderer riving av eksisterende anlegg som tilleggskai nord, avlastingskai sør, ferjekaibru og aggregathus. Det skal bygges en ny tilleggskai på omtrent 50 meter med landkar, peler, dykdalb og stålfagverkstruktur, i tillegg til en ny ferjekaibru på 9x18 meter og et nytt aggregathus. Arbeidet inkluderer også mudring/utdypning av sjøbunnen ved ferjekaien og erosjonssikring av området rundt kaianlegget. Totalt er dette et betydelig havne- og farledsarbeid som legger til rette for framtidig ferjedrift.
Modernisering for ny ferjedrift
Formålet med prosjektet er å modernisere og tilpasse ferjekaien til ny ferjedrift, som starter med ny kontraktør i 2022. Den nye ferjedriften baserer seg på bruk av en 50 pbe-ferje som tas i bruk i 2025. Arbeidet er planlagt slik at ferjedriften kan fortsette med korte stengeperioder i kritiske faser, ved at byggearbeidene utføres både fra land og lekter i sjø. Prosjektet krever nøye koordinering med ferjeselskapet Norled for å sikre kontinuerlig drift under byggeperioden.
Tiltakshaver og rådgivere involvert
Møre og Romsdal fylkeskommune er tiltakshaver for prosjektet, og Sweco Norge AS er ansvarlig søker og rådgiver. Byggeprosjektet involverer flere eiendommer med ulike hjemmelshavere, og det vil inngås nødvendige avtaler med de berørte partene. Prosjektet påvirker ikke adkomst, vannforsyning, avløp eller fjernvarmetilknytning i området, og det legges vekt på å ivareta visuelle kvaliteter slik at det nye anlegget harmonerer med eksisterende situasjon i landskapet.
Gjennomføringsplan og miljøhensyn
Prosjektet inkluderer også nødvendige arbeid i farleden som ikke har eget gårds- og bruksnummer. Det er utarbeidet en gjennomføringsplan i henhold til regelverket SAK10 for å sikre god styring, koordinering og dokumentasjon i byggeperioden. Det er også lagt vekt på miljø og risiko, særlig knyttet til mudringsarbeidene og erosjonssikring, for å begrense negative konsekvenser for sjøbunnen og omkringliggende naturmiljø.
Tidsplan mot drift i 2025
Den totale tidsplanen strekker seg frem mot oppstart av den nye ferjedriften i 2025, hvor ny ferje og tilpasset ferjekai skal være operativ. Prosjektet er organisert med tanke på fleksibilitet og risikoavlastning, slik at byggearbeidet kan tilpasses driftsbehov og unngå unødvendige stansperioder. Pågående regulering og godkjenninger er en del av fremdriftsplanen for å sikre en smidig gjennomføring.