Totalrenovering for fremtiden

Oppgraderingen av Majorstuen T-banestasjon er et omfattende moderniseringsprosjekt av Oslos nest største T-baneknutepunkt, som i dag fungerer som en flaskehals i kollektivtrafikken. Prosjektet omfatter totalrenovering av stasjonsområdet for å møte fremtidens trafikkbehov, særlig med tanke på at Fornebubanen ventes å åpne i 2029 og øke passasjertallet med rundt 30 prosent til over 90.000 daglige reisende. Oppgraderingen innebærer blant annet utskifting av spor, teknisk utstyr, bedre drenering, nye plattformer med tak, ramper, trapper, nye adkomster, samt bygging av en ny gang- og sykkelbru over sporene vest på stasjonsområdet.

Hovedentreprise tildelt. Arbeid igangsatt

Hovedentreprisen for prosjektet ble i desember 2024 tildelt NCC Norge AS til en kontraktsverdi på 353,7 millioner kroner. Arbeidene startet med forberedende tiltak i 2024, der Isachsen Anlegg håndterte riving og omlegging av infrastruktur. Hovedarbeidene startet i mars 2025, samtidig som T-banen ble stengt mellom Borgen og Majorstuen for tilkobling til Fornebubanen. Under den mest intensive perioden, fra juni til midten av september 2025, var stasjonen stengt for av- og påstigning for å muliggjøre full rehabilitering av plattformer, tak, gangbro og jernbaneteknisk infrastruktur. Totalt to uker var stasjonen helt nedstengt mens det meste av arbeidet ble utført. Når stasjonen åpnet igjen i september 2025, var den store delen av oppgraderingen ferdig, med enkelte arbeider planlagt å fortsette rundt plattformer og gangbro frem til jul.

Krevende logistikk og miljøtiltak

Prosjektet er teknisk krevende og krever høy grad av logistikk- og koordinasjonsarbeid for å sikre fremdrift og redusere ulemper for passasjerene. NCC har organisert arbeidet i to skift med opptil 150 arbeidere og 40 maskiner på anleggsområdet samtidig. Det har vært utfordringer knyttet til gammel infrastruktur, spesielt kabler i grunnen, som måtte kartlegges og omlegges for å unngå forsinkelser. Miljø- og HMS-tiltak er sterkt ivaretatt, med daglig spyling av anleggsveier og tildekking av byggegroper for å redusere støv og støy, og rigide krav til sikkerhet og inspeksjoner gjennom hele byggeperioden.

Økt kapasitet og tilgjengelighet

Oppgraderingen gir betydelige samfunnsmessige gevinster ved å øke kapasiteten på Majorstuen stasjon til 36 tog i timen, noe som tilsvarer en avgang hvert 100. sekund. Dette vil bidra til å løse dagens flaskehals, redusere trengsel og forbedre reisekomforten for de vel 70.000 daglige brukerne. Prosjektet legger også til rette for økt togfrekvens fra 2029 i forbindelse med Fornebubanen, som vil gjøre Majorstuen til et viktigere kollektivknutepunkt for Oslo og Bærum. Bedre universell utforming, flere adkomster til plattformene og en ny gang- og sykkelbru bedrer også tilgjengelighet og passasjerflyt.

Samordning og gjenbruk i fokus

Prosjektet drives med tett samordning mot andre viktige T-baneprosjekter i Oslo, som oppgraderinger på Nationaltheatret og Holmenkollbanen, for å minimere ulemper for brukerne av kollektivtrafikken. I tillegg fokuseres det på gjenbruk og estetikk, blant annet ved at teglstein demontert fra den gamle vognhallen gjenbrukes i byggingen av en ny likeretter i rød teglstein, som tilfører et positivt visuelt bidrag til stasjonsområdet. Når hovedarbeidene avsluttes i 2026, vil videre utvikling og oppgraderinger i området pågå frem til 2028.