Rehabilitering av Vålerengtunnelen

AF Anlegg har rehabilitert Vålerengtunnelen for Statens vegvesen. Rehabiliteringsarbeidene varte fra januar 2020 til påsken 2021. Tunnelen, som er 832 meter lang, går mellom Etterstad og Kværnerdalen. Et av de viktigste målene med prosjektet var å forsterke tunnelen for å muliggjøre Bane NORs fremtidige utbygging av flere togspor over tunneltaket. Under byggeperioden måtte ett av løpene være stengt, hvilket reduserte tunnelens kapasitet med over halvparten.

Fjerning av betong og oppgraderinger

Arbeidene omfattet blant annet fjerning av gammel betong, forsterkning av fjellet, tetting for vanninnsig, etablering av nytt tunneltak og nye vegger. Det ble også bygget nye tekniske bygg og en ny renseløsning for vaskevann i form av et sedimenteringsbasseng. Eksisterende rømningsveier ble oppgradert, og flere nye ble etablert. I tillegg ble brannbeskyttelsen forbedret, skadet betong reparert, og det elektriske anlegget ble skiftet ut.

Trafikktall og tidsramme

Vålerengtunnelen, som ble åpnet for trafikk i 1987 for nordgående løp og 1989 for sørgående løp, er en av Norges mest trafikkerte tunneler. Ifølge Statens vegvesen var årsdøgntrafikken i 2016 på 58.710 kjøretøy. I sør ender tunnelen på Lodalsbrua, som har videre tilkobling til Ekebergtunnelen og Operatunnelen, mens den i nord går opp i dagsone ved Etterstad. Den betydelige trafikkmengden gjorde det viktig at rehabiliteringen ble gjennomført innenfor tidsrammen, og Sondre Svalastog hadde ansvar for at stengingen ikke varte lenger enn planlagt.