Detaljregulering og utbygging

Prosjektet omfatter detaljregulering av området i Raudeberg sentrum, med formål å videreføre eksisterende bruk av bygg innenfor gbnr. 119/320, og åpne for bygging av nytt kulturhus, kontor- og næringslokaler på gbnr. 119/15, 25, 218, 320 og 435. Planen legger også til rette for utvidelse av kai og molo med fylling i sjøen for forbedret trafikk- og parkeringsareal. Totalt dekker planen ca. 11,6 daa.

Blandet bruk og transportløsninger

Planområdet inkluderer flere reguleringsformål, som bebyggelse med blandet bruk, samferdselsanlegg, kai, parkeringsplasser og grøntareal. Eksisterende bygg vil bli videreført, og det åpnes for fortetting med maksimalt 3 etasjer på nytt bygg ved gbnr. 119/25. Parkeringsmuligheter planlegges både i kjeller og på terreng. Fortau og busslommer sikrer god tilgjengelighet og kollektivtransport, med kantstopp og leskur for sykkelparkering.

Byggegrenser og grunnundersøkelser

Byggegrensene følger eksisterende bygningsmasse og gir rom for framtidig utvidelse, med særlig fokus på trafikksikkerhet og tilkomst via fylkesveg 617. Planen stiller krav om nødvendige grunnundersøkelser for forurensning og grunnstabilitet før tiltak i sjø og på land. Det tas høyde for nettilknytning med samarbeid om trafokapasitet og føringsveier for kabler.

Miljø- og universell utforming

Planen har en miljø- og universell utforming-fokus, med krav til HC-parkering nær inngangspartier og tilgjengelig heis i kulturbygg. Det er lagt til rette for grøntareal og sitteplasser som møteplasser for lokalbefolkningen, samt opprettholdelse av rekreasjonsverdi for molo og sjøområde. Det legges vekt på å unngå negativ påvirkning på områdets karakter og friluftsbruk.

Redusert byggehøyde for naboer

Interessenter har meldt inn bekymringer knyttet til tap av utsikt og boligverdi for naboer vest for utbyggingsområdet. Dette er imøtekommet gjennom maksimalt byggehøyde på tre etasjer, redusert fra tidligere planlagt fire etasjer. Det er ingen kjente interessekonflikter innenfor planområdet, og tiltakene forventes ikke å medføre negative konsekvenser for eksisterende teknisk infrastruktur eller trafikkforhold.