30 km nytt dobbeltspor bygges

Prosjektet 'Dobbeltspor Kleverud-Sørli-Åkersvika og Ny Stange Stasjon' omfatter bygging av cirka 30 kilometer nytt dobbeltspor gjennom Stange kommune som en del av InterCity-utbyggingen mellom Oslo og Hamar. Hovedmålet er å forkorte reisetiden og styrke næringslivet langs jernbanestrekningen. I tillegg inkluderer prosjektet omfattende oppgradering av Stange stasjon, som skal utvikles til et moderne knutepunkt med ny pendlerparkering, plattformtak, heiser, gang- og sykkelveier, bussterminal og vann- og avløpsanlegg. Ombygging av kommunale og fylkesveier, støyskjermer og jernbanetekniske installasjoner inngår også i prosjektet.

Kontrakt på 1,1 mrd. kroner

Byggearbeidene utføres av entreprenør Gjermundshaug Anlegg etter kontrakt med Bane NOR til en verdi av 1,1 milliarder kroner. Kontrakten representerer den fjerde store entreprisen i InterCity-prosjektet Kleverud-Sørli-Åkersvika. Arbeidet inkluderer blant annet 1,8 kilometer dobbeltspor sør for Stange stasjon, etablering av et teknisk hus i Dangelbu-området med tilhørende omregulering av arealer, og justering av infrastruktur for å sikre nødvendig drift og adkomst. Sporet flyttes opptil 6 meter østover flere steder for å optimalisere traseen og legge til rette for ny teknisk infrastruktur.

Justeringer for arealtilpasning

En viktig del av prosjektet er tilpasning til omkringliggende arealer. Dette innebærer omregulering av midlertidige bygge- og anleggsområder til permanente parkeringsarealer, justering av kjørevei og gang- og sykkelveier, samt flytting av støyskjerming nærmere sporet for å forbedre støysituasjonen for naboer. Landbruksareal berøres i et begrenset omfang, men planlagte skråningsutslag og veianlegg er utformet slik at arealene kan tilbakeføres til jordbruksformål etter avsluttet prosjekt, noe som reduserer langvarige negative konsekvenser for næringsdriften i området.

Miljø- og trafikksikkerhetsfokus

Prosjektet legger sterk vekt på miljøhensyn og samfunnsnytte. Det skal minimalisere utslipp og miljøpåvirkning under byggeperioden og sikre gode og trygge løsninger for gående og syklende både under og etter utbyggingen. Gjenbruk av arealer og hensyn til naturmiljø i berørte soner er integrert i planarbeidet. Samtidig skal utviklingen styrke trafikksikkerheten og øke arealeffektiviteten ved Stange stasjon og dens nærområde. Prosjektdirektør Eirik Harding Hansen understreker at prosjektet skal bidra til framtidsrettet og moderne jernbaneinfrastruktur med minst mulig ulempe for lokalbefolkningen.

Trafikk opprettholdes under bygging

En av prosjektets største utfordringer er å opprettholde togtrafikken på eksisterende skinnegang mens byggearbeidene pågår, samtidig som anleggsområdet sikrer trygg tilgang og passasje for reisende og boligområder i nærheten. Arbeidene er videre planlagt og gjennomføres med nødvendig justering av vei- og skinnetraseer for å ivareta både driftssikkerhet og lokale interesser. Prosjektet blir gjennomført i tråd med gjeldende reguleringsplaner og nødvendige tillatelser, og legger til rette for ferdigstillelse i et samlet løp innenfor rammen av InterCity-satsingen.