Ulriken Tunnel Modernisering

Beskrivelse: Ny Ulriken tunnel i Norge moderniserer jernbanen med støpt fastspor, øker kapasitet og forbedrer sikkerhet. Les mer ↧

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Tunneller

Fase: Ferdig bygd

Byggestart AUGUST 2014
Ferdigstilles 2024
BYGGING 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til BuildPilot er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se pågående byggeprosjekter i Bergen

Adresse

link to google maps

Vestland > Bergen

5261 Indre Arna

Verdi og størrelse

Hva skal bygges?

Lengde tunnell 7800 meter
symbol for environmental classifications

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Symbol for Brannkonsept

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: Bane NOR

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

benk

grunn

hovedtunnel

jernbanespor

jernbanetunnel

plattform

pukk

rømningstunnel

signalanlegg

sporkryss

sprengning

støpt

svil

tunnel

+5

tunnelboremaskin

tunnelprosjekt

tunnelåpning

utbygging

vei

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Det er 1 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

project is visible
view internal notes
add project to a favourites list
request manual research of project

Bilder

Nye Ulriken tunnel som åpnet 13. desember er Norges første jernbanetunnel med støpt fastspor. Foto: Bane NOR/Stine Undrum
Første halvpart av Arna stasjon er ferdig ombygget med ny adkomst, spor og plattformer. Tunnelåpningen til den nye tunnelen i bakgrunnen. Foto: Bane NOR/Elisabeth Folkestad
Publikumsadkomsten på den nye delen av Arna stasjon er utformet slik at alle brukergrupper kan benytte den. Foto: Bane NOR/Ingvild Eikeland
I den sprengte delen av tunnelen er tverrsnittet oppe i 300 m². Her skal togene passere hverandre og kjøre mellom ny og gammel tunnel på sikt. Foto: Bane NOR/Trond Tollefsen
I august 2017 kom tunnelboremaskinen Ulrikke ut i Fløen i Bergen som den første i sitt slag på jernbanen. Foto: Bane NOR/Vidar Trellevik

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Oppdateringer

13. Des 2020

  • Byggestart lagt til: AUGUST 2014
  • Hans-Egil Larsen lagt til som Prosjektdirektør for Bane NOR
  • Ingvild Eikeland lagt til som Kommunikasjonsansvarlig for Bane NOR
  • Bane NOR lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.