Universelt utformet busstopp

Prosjektet omfatter detaljregulering og oppgradering av busstoppet på Bergseng langs fylkesvei 83 (Kilhusveien) i Harstad. Busstoppet, som i dag består av en asfaltert flate uten faste oppstillingsplasser eller ventefasiliteter, skal utvikles til et universelt utformet kollektivområde med egne oppstillingsplasser for buss i begge retninger og et separat venteområde med leskur, belysning og sanntidssystem for ruteinformasjon.

Tryggere gang- og sykkelvei

Oppgraderingen sikrer at myke trafikanter som gående og syklende får bedre og tryggere forhold ved å flytte gang- og sykkelveien bak venteområdet, og dermed fjerne dagens konflikt mellom buss, passasjerer og myke trafikanter. Det vil også bli etablert et tydelig fysisk skille mellom bussene og passasjerene for å øke trafikksikkerheten, spesielt med tanke på barn som bruker snarveien mellom busstoppet og Bergseng barneskole. Snarveien inngår i planen uten omfattende universell tilpasning grunnet terrengets sterke helning.

Oppgradert inn- og utkjøring

Selv om prosjektområdet er begrenset i størrelse og det ikke skjer noen vesentlige endringer i veglinjen, oppgraderes inn- og utkjøringen til busstoppet i henhold til vegnormalene for å sikre god drift og trafikksikkerhet. Oppgraderingen innebærer også tilpasninger av vegbelysning, overvannshåndtering og mindre grunnerverv. Parkering og avkjørsler til tilgrensende nærings- og boligområde opprettholdes uten endringer.

Harstadpakken styrker kollektivtransport

Planen er en del av Harstadpakken, et samarbeid mellom Harstad kommune, Troms fylkeskommune og Statens vegvesen, med mål om å øke attraktiviteten til kollektivtransport og redusere kø og miljøproblemer i sentrum. Prosjektet gir bedre sikkerhet og tilgjengelighet for busspassasjerene og myke trafikanter, noe som også forventes å ha positive ringvirkninger for skolebarn og lokalområdet rundt Bergseng.

Planlagt med minimal inngrep

Statens vegvesen er oppdragsgiver, og Rambøll Norge AS er plankonsulent, med kontaktpersoner Trine-Lise W. Fossland og Tarjei Vonheim. Prosjektet har fokus på universell utforming i tråd med gjeldende retningslinjer, og er planlagt gjennomført med minimal landskapsinngrep og uten endringer i eksisterende rutestruktur for bussene.