Nytt kryssingsspor og bru

Prosjektet omfatter etablering av et nytt kryssingsspor ved Østborg på Trønderbanen, plassert mellom Røstad holdeplass og Bergsgrav stasjon i Levanger kommune. Kryssingssporet skal tillate kryssing av tog på opptil 600 meters lengde med samtidig innkjør, noe som vil øke kapasiteten og effektiviteten på strekningen. Samtidig bygges en ny bru over jernbanen for å erstatte dagens Sæter bru, tilpasset nye tekniske krav og for å unngå konflikt med kryssingssporet.

Byggearbeid med moderne infrastruktur

Tiltaket innebærer omfattende byggearbeid, inkludert oppbygging av underbygning og overbygning i henhold til Bane NORs regelverk, bygging av to nye sporveksler i hver ende av kryssingssporet, samt etablering av nye driftsveier for adkomst til teknisk utstyr. Ny nettstasjon for strømforsyning og signalkontainer for ERTMS digitalt signalsystem vil bli etablert i tilknytning til kryssingssporet for å sikre moderne og effektiv togdrift.

Omfattende areal- og miljøplanlegging

Planområdet dekker ca. 56,1 daa, hvorav store deler består av dyrket mark. For å minimere inngrep på landbruksjord er midlertidige bygge- og anleggsområder nøye planlagt, og rigg- og anleggsområder er lagt til områder med lavere jordkvalitet. Drenering og overvannshåndtering prosjekteres etter dagens klimatilpasningskrav, med åpne grøfter og utbedring av stikkrenner dimensjonert for framtidige flomsituasjoner.

Planlagt byggestart og godkjenninger

Prosjektet er en del av totalt 12 kapasitetsøkende tiltak på Trønderbanen, som alle har som mål å møte kravene i Byvekstavtalen for økt togtrafikk. Byggestart er planlagt til 2025/2026, med en forventet byggetid på inntil 24 måneder. Gjennomføring av prosjektet forutsetter nødvendige godkjenninger og grunnerverv, og det har vært gjennomført flere runder med offentlig høring og tilpasninger på bakgrunn av merknader.

Bedret kapasitet og sikkerhet

Tiltaket vil bidra til bedre togkapasitet og redusert ventetid med samtidig innkjør på kryssingssporet, noe som gir økt tidseffektivitet. Forbedringer i vegnett og bru, inkludert økt vegbredde og lavere fartsgrense til 50 km/t, vil også styrke sikkerheten og framkommeligheten for myke trafikanter langs Sætersmyra.