Detaljregulering og arealbruk
Prosjektet omfatter en detaljregulering av Skårastranda for å legge til rette for utviding av eksisterende næringsområde både på land og i sjø. Dette inkluderer fylling i sjø for nye næringstomter, etablering av kaianlegg, nødvendige tilkomstveger, parkeringsareal og infrastruktur. Området har en størrelse på cirka 134 000 m² og planlegges utnyttet med en bebygd arealgrad (BYA) på opptil 70 %, med maksimal bygningshøyde på 12-15 meter. Reguleringsplanen viderefører i stor grad formålene fra gjeldende kommuneplan, med industribygg og sjørelaterte næringsformål.
Fylling og kaianleggsteknikk
Arbeidene med sjøfylling følger en detaljert prosess som inkluderer mudring av sjøbunnen, dumping av masser med splittlekter, opplasting med gravemaskiner og etterfølgende erosjonssikring og plastring for å beskytte fyllingsfronten mot bølger og båttrafikk. Kaianlegget skal fundamenteres på spissberende pelar ned til berg, som kan utføres med ramme- eller boreteknikk. Det er også vurdert behov for å øke kaiens bredde for å oppnå ønsket innseglingsdybde. Multiconsult har konkludert med at tiltaket er gjennomførbart forutsatt tilfredsstillende kontroll av områdestabilitet.
Trafikksikker tilgang og prognoser
Tilkomst til området skjer via fylkesveg 617 med tre regulerte avkjørsler til næringsområdet. Det er lagt vekt på trafikksikkerhet, med hensyn til stigning, radius i avkjørsler og kryssløsninger, særlig med tanke på gangs- og sykkeltrafikk. Trafikkprognosen viser en betydelig økning i antall kjøretøy (seksdobling av ÅDT), med omtrent 130 til ansatte ved full utbygging. Tiltaket vil også generere økt båttrafikk i anleggsfasen, men planlegges uten skip over 1350 tonn.
Miljøvennlig massehåndtering
Prosjektet har et sterkt miljøfokus, spesielt på håndtering av masser fra Stad skipstunnel og sikring av bærekraftig anlegg i sjø. Det er forutsatt at mudring og massehåndtering skjer i samsvar med miljøgeologiske krav og at masser som kan gjenbrukes, omdisponeres innenfor planområdet. Plastring vil sikre mot erosjon skade forårsaket av bølger og båttrafikk. Tiltakshaver planlegger å hente masser lokalt for fyllingsarbeidet, noe som kan redusere transportbelastning på vegnettet.
Fasedelt utbygging og godkjenninger
Utbyggingen skal gjennomføres i flere etapper, med prioritet på utbygging fra nord til sør, og vil kunne gjennomføres uavhengig av tildeling av masser fra Stad skipstunnel. Prosjektet støttes av eksisterende virksomheter i området som ønsker å utvide sine arealer, samtidig som det åpnes for nye aktører. Tiltakshaver Skårastranda as er bevisst på planleggings- og kostnadsomfanget, og prosjektet er godt i gang med nødvendige godkjenninger, med ferdig reguleringsplan per oktober 2023.