Sikker kryssing av jernbanen på Brødremoen (0125 20180002)

Beskrivelse: Detaljreguleringsplan for stenging av fem planoverganger ved Brødremoen, med ny undergang, oppgradert overgangsbru og tilpasset veisystem for økt trafikksikkerhet. Les mer ↧

Stenger planoverganger og bygging undergang

Prosjektet har som mål å øke trafikksikkerheten ved kryssing av jernbanen på Brødremoen i Indre Østfold kommune. Planen innebærer stenging av fem usikrede planoverganger, hvorav fire er landbruksoverganger og én adkomst til gårdsbruket Holene. Disse erstattes med en ny undergang i øst samt en oppgradert overgangsbru i Garseggveien i vest, i tillegg til et nytt og forbedret veisystem. Tiltaket bidrar også til at toget kan kjøre med høyere hastighet på denne strekningen.

Ny bru og veiforlengelser

Oppgraderingen av Garseggbru innebærer riving av dagens bru og bygging av en ny limtre-platebru med økt frihøyde på minimum 6,35 meter. Veilinjen finnes i store trekk som i dag, med en gradvis breddeutvidelse fra 3,5 til 4,5 meter. Nye støttemurer i nedstigningen mot undergangen reduserer plassbehovet til skråninger. Veslemona videreføres som kommunal vei ned til ny undergang som er planlagt med stålrørskonstruksjon for to kjørefelt og ca. 20 meter lengde. Landbruksveier og tilkomster for ulike eiendommer opprettholdes og tilpasses nye veilinjer.

Områdefordeling og miljøkonsekvenser

Prosjektets planområde omfatter totalt 50,1 dekar fordelt på syv områder med formål som kjøreveier, grøntareal, jernbanetrasé, næringsbebyggelse og LNFR-arealer. Omleggingen vil medføre tap av 10,6 dekar fulldyrka jord, som er vurdert som uunngåelig uansett løsning. Kulturminner berøres, men anses ikke å ha slik verdi at de skal fredes. I sum forventes tiltaket å gi betydelige trafikksikkerhetsforbedringer med akseptable miljø- og samfunnsmessige konsekvenser.

Planlegging og tekniske løsninger

Planarbeidet er utført av Sweco Norge AS som plankonsulent på oppdrag fra Bane NOR, som også er forslagsstiller. Flere alternative løsninger er vurdert, og den valgte løsningen er utformet for å ivareta både Bane NORs krav og berørte private grunneieres behov. Gjennom reguleringsplanen er det lagt til rette for overvannshåndtering via infrastruktursone og sikringssone mellom undergangen og ravineutløp. Forprosjektkonstruksjon og teknisk detaljplan med tilhørende utredninger gir mer detaljer om gjennomføringen av tiltakene.

Bedre infrastruktur og trafikksikkerhet

Det forventes noe lengre kjørerute for berørte brukere på nordsiden av jernbanen for å nå områder på sørsiden, men dette blir delvis kompensert ved opprettholdelse av Garseggbru og ny avkjørsel til Østreng vestre. Forbedret tilknytning for beboere på sørsiden til fylkesvei 1262 (Veslemona) vil styrke lokal infrastruktur og tilgjengelighet. Dette er et viktig trafikksikkerhetstiltak som samtidig bidrar til bedre fremkommelighet, uten vesentlig negativ påvirkning på landskap og funksjon.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Adresse

Veslemona
1850 Mysen
Norge

Verdi og størrelse

49700 kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Planoverganger som stenges	5 stk
Oppgradert overgangsbru	1 stk
Bruens spennvidde	22,5 meter
Ny undergang (stålrør)	1 stk
Undergangens lengde	20 meter
Planområdets størrelse	49,7 daa
Arealer regulert til næringsbebyggelse	7,2 daa
Arealer regulert til kjørevei	4,7 daa
Arealer regulert til grøntareal annen veggrunn	10,6 daa
Arealer regulert til jernbanetrasé	3,7 daa
Arealer regulert til LNFR (landbruk, natur, friluftsområder)	27,8 daa
Areal fulldyrka jord som tapes	10,6 daa

Aktører

Byggherre: 3 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: SWECO

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+109

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Det er 5 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker