Fv. 64 Sølsnes og Åfarnes ferjekaier - nullutsleppsferjer

Nye tilleggskaier til nullutslepp

Prosjektet omfatter bygging av nye tilleggskaier (pirar) på ferjekaiene Sølsnes og Åfarnes for fylkesvei 64, samt en ny liggekai ved Sølsnes (Gjertrudhammaren). Dette gjøres for å tilpasse kaiene til de nye nullutsleppsferjene som skal settes inn i sambandet, det tredje største fylkesvegsambandet i Møre og Romsdal. Tilleggskaiene bygges i forlengelsen av dagens kaier og skal stå ferdige innen 1. januar 2024.

Bygging under trafikk med dykkere

Christie & Opsahl AS er entreprenør for byggingen, med en kontraktssum på rundt 157 millioner kroner ekskl. mva. Byggearbeidene skal gjennomføres samtidig som ferjesambandet har trafikk, med dykkere som utfører arbeid fra lekter. Arbeidet utgjør en minimumsløsning, og det er behov for ytterligere ombygginger av brubåsene på Åfarnes og Sølsnes innen henholdsvis 5-10 år og 10-20 år.

Planlegging med kostnadskutt og endringer

Prosjektet inkluderer også en planleggings- og reguleringsfase for den nye liggekaia på Sølsnes, som arbeides frem i samarbeid med Molde kommune. Kontraktsprosesser har hatt utfordringer knyttet til tilbudspriser som oversteg kostnadsestimatene, noe som har ført til vurderinger av gjennomføringsstrategier, reduksjon av omfang og endringer for å spare kostnader og forkorte byggetid.

Trafikkdialog og minimert stenging

Det legges stor vekt på god dialog med naboer og trafikantinformasjon, spesielt i perioder med nattestengninger for å gjennomføre arbeid som grunnarbeid, montering av fender og utskifting av kaihus. Anbefalt omkjøringsrute under stengingene er E39 Molde-Vestnes. Hovedmålet er å minimere konsekvenser for trafikken og sikre at ferjesambandet fortsatt fungerer som normalt så langt som mulig.

Samfunnsnytte med miljøvennlig transport

Prosjektet har en viktig samfunnsmessig betydning ved å sikre et effektivt og miljøvennlig transportknutepunkt mellom Nordmøre, Romsdal og Austlandet. Investeringen på omtrent 110 millioner kroner er en optimalisert løsning som gir innsparinger sammenlignet med tidligere løsninger, samtidig som den forbereder sambandets infrastruktur for fremtidens hybridferjer.