Vegtrasé med to bruer
Fjelbergsambandet er et veg- og bruprosjekt som omfatter bygging av en ca. 5,6 km lang vegtrasé med to bruer mellom Halsnøy, Fjelbergøy og Borgundøy. Hovedkonstruksjonene inkluderer en 663 meter lang flytebru over Sundnessundet og en 310 meter lang betongbru over Nordre Fjelbergsund. Vegstrekningen bygges hovedsakelig som en enkeltsvingsveg med møteplasser, tilpasset lav trafikk, med bredere bru for to felter. Gang- og sykkeltrafikk skal få eget tilbud på bruene. Det planlegges ingen ekspropriasjon av hus eller hytter, men riggeområder og midlertidige byggeplasser er regulert.
Prefabrikkert flytebru og betongbru
Byggekonseptet for Sundnessundet flytebru innebærer prefabrikkerte stålelementer montert på nedsenkbare båter og trekke på plass med vinsjer og støttefartøy, noe som gir kort monteringstid og totalkostnad. Brua har åtte meter bredde med to kjørefelt og har tilpasset seglingsbredde på 75 meter med fri høyde på 27 meter. Nordre Fjelbergsund bru bygges i betong med pilarer og fundamenter i sjø, med total lengde ca. 310 meter og fire spenn. Brua får to felt med rekkverk og tilknytning til vei med overgang til to felt i begge ender.
Geologiske utfordringer og parsellplan
Prosjektet er delt i flere parseller med detaljert plan for vegbygging, brugrunnlag, riggområder og adkomstveger. Utfordringer inkluderer krevende geologi med sidebratt terreng, begrensede jordmasser for fyllinger og en krevende kryssing i Rongedalen hvor bruløsning er erstattet med en fylling for å redusere kostnader og kompleksitet. Det er også vurdert spesiell massebalanse med muligheter for håndtering av overskuddsstein og et behov for nærmere avklaring i prosjekteringsfasen.
Samfunnsnytte og reguleringsplan
Fjelbergsambandet vil gi betydelig samfunnsnytte ved å forbedre kommunikasjon og trygghet for innbyggere og hytteeiere i området, støtte skole- og kollektivtransport, samt legge til rette for sysselsetting og bosetting. Kommunen har etablert et pådrivarselskap for prosjektet, som nå nærmer seg ferdig reguleringsplan, med flere høringsrunder og justeringer på bakgrunn av innspill fra blant annet Vestland fylkeskommune.
Anleggsfaser med tekniske tiltak
Anleggsarbeidet er planlagt i fem hovedtrinn hvor ferjekaiene oppgraderes for anleggsmaskintransport, veistrekningene bygges opp til anleggsstandard, og bruene bygges parallelt for optimal fremdrift. Forprosjekter og styrkeberegninger er gjennomført av Norconsult, Prodtex og Entail, med vekt på teknisk og økonomisk løsning, miljøfokus og risiko. Miljøhensyn og kulturminne er ivaretatt gjennom KU-arbeidet. Utfordringer knyttet til fjellskjæringer i berg med sprengstein og ustabile soner vil håndteres med sikringstiltak som bolter, sprøytebetong og steinsprangnett.